當然對于技術來講，這不算什么突破，因為影響船舶大小的，并不是技術，而是原料，有多長的龍骨，就能造出多大的商船。要建造這種兩萬石的大海船，需要生長了幾百年的大料，制造大船，更多是商業上的突破，而不是技術上的。因為大批量建造大船，背后意味著大批量從深山老林中砍伐樹木。

這種幾百年的巨木，東北的深山里多的是，只是不好砍，更不好運。

大量銅礦流入山東，冶煉之后，鑄造成銅錢，已經將銅錢鑄造量恢復到了每年一百萬貫的水平。加上錢票紙幣的規范流通，徹底解決了大宋的錢荒，錢荒是解決了，可涌入的貨幣過多，如果沒有相應的貨物產出，通貨膨脹勢必會出現。

如今白銀、黃金也在大量流入，加劇了通脹風險。甚至已經開始出現通脹，大城市的物價攀升，不全是經濟發展的結果，也有通脹的因素存在。

大石也很苦惱，西域商道基本上就是中國貨物支撐起來的，一道關卡一道關卡的流通到西方，哪怕層層抽稅，讓歐洲人用等價的黃金購買絲綢，卻依然供不應求。原裝的大宋絲綢稀缺，二次加工的大秦絲綢泛濫。

大石也很想把西域的物產賣給宋人啊，誰不知道，真正有錢的還是宋人。

可是“你們要什么？”