自從等離子電池公布第一條消息到現(xiàn)在，已經(jīng)有接近半年時間過去了。

從一開始的萬眾矚目，到后面聲勢漸小，雖然中間國內(nèi)一直都有放出等離子電池的實際參數(shù)，但是缺少實物，只有理論支持的參數(shù)可信度并不高。

以至于后面一直有人帶節(jié)奏，說等離子電池只是一種圈錢的概念技術(shù)，甚至就連國內(nèi)原本期待著等離子電池的廠家都開始懷疑這種超級電池是真是假。

這背后的原因自然不是國內(nèi)辦事拖延，最主要的原因還是出在不希望等離子電池面世的那些人身上。

擁抱進(jìn)步從來不是人類理所當(dāng)然的想法，維護(hù)自己的利益才是人類最自然的反應(yīng)。

等離子電池對于原有利益集團(tuán)的撬動不是一般的劇烈，簡直可以說是在給他們挖墳，所以無論國內(nèi)外遇到的阻力都不容小覷。

這背后的明爭暗斗不是一般人可以了解到的。

不過在赤紅暴風(fēng)往太平洋走了一圈，公布深潛錄像之后，等離子電池的出世一下子就順暢了許多。

尤其是來自國外的阻力，許多會跟等離子電池產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的小集合一下子就在他們的大集合里拿到了話語權(quán)。

正因為如此，支持等離子電池推出市場，或者說不強烈反對，而是表示“我躺著你隨便”的國家一下子就變多了。

趁著這一股東風(fēng)，國內(nèi)順勢就往外界推出了第一款民用等離子電池。

這一款等離子電池名為“時代”，比起拳擊手號里面的等離子電池還要大了兩圈不止，直徑足足有七十五厘米，再加上到膝蓋的高度，看起來就跟一桶大油漆差不多。

這個電池的體積不小，至少單人想要扛著它跑絕無可能。

不過它的目標(biāo)群體本來就不是個體用戶。

從設(shè)計之初，它就是為了新能源汽車使用的，而且電池的形狀在以后還可以進(jìn)行改造。

從體積上來說，時代比起電動車?yán)锩鎮(zhèn)鹘y(tǒng)的電池包要小太多了，可儲存電量也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)電池。

哪怕被閹割過，傳統(tǒng)電池?zé)o論是在體型和能量密度上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是時代的對手。

時代電池的消息才剛剛公布出來，國內(nèi)的各家新能源汽車代表就已經(jīng)拿到了真實的樣品。

而他們在拿到電池之后的第一時間，就是送到實驗室里面去進(jìn)行實驗，順便還在網(wǎng)上對外界進(jìn)行了通報，以確保所有股民都知道他們已經(jīng)拿到了時代電池。

在消息公布出來之后，才平靜兩個月的股市就再次迎來了大動蕩。

所有跟新能源緊密相關(guān)的企業(yè)股票都在第一時間迎來大漲，而跟汽油相關(guān)的則馬上跌停。

在國外這種情況更加激烈，只要股市正常開市，都必定發(fā)生股災(zāi)。

傳統(tǒng)汽車公司的股票更是迎來了滅頂之災(zāi)，用跳水都不足以形容它們的股票，得用無底洞才行。

而整個股市，短短一天時間蒸發(fā)掉的市值就有足足好幾萬億。

大部分人對于這個突發(fā)事件都沒有準(zhǔn)備。

畢竟等離子電池的消息都已經(jīng)消失在大眾眼前好幾個月了，許多人都聽信了媒體的話，認(rèn)為那就是一種概念技術(shù)，哪怕有實現(xiàn)的可能性，也需要很長一段時間，這讓大部分人放松了警惕。

如果等離子電池的樣品是在消息公布后不久就出現(xiàn)的，那這些人的損失可能還不會太慘重，畢竟當(dāng)時所有人都在關(guān)注著相關(guān)新聞，都做好了止損準(zhǔn)備。

誰知道在機甲深潛，看了一場大熱鬧之后，真正成熟的等離子電池會這么突然就出現(xiàn)在市面上……

這種不講武德的偷襲反倒一下子割開了他們的大動脈。

股災(zāi)引起的連環(huán)反應(yīng)還在各個國家內(nèi)部不停發(fā)生，華爾街這類地方的環(huán)衛(wèi)工人們都忙壞了，馬路隔半個小時就要沖洗，殯儀館和醫(yī)院也不夠用了，天臺上好像