思鄉(xiāng)號出門的十幾天，基地又經(jīng)過了一個日新月異的大變化，首先是造船廠的第二艘船下水了，這艘船前面的制造工藝和思鄉(xiāng)號一樣，只是大了一圈，比新俘虜?shù)拇€大一些，新船長11米，寬35米，從船底到甲板是42米。估計裝貨能裝50噸左右，兩根桅桿高13米，甲板以上是9米，從單桅船變雙桅船了，噢，是三桅，前面還有一根斜桅。

這艘船的帆裝就有來歷了，自從有了政策，譚玲玲聯(lián)絡(luò)了曹娜等原司機(jī)家屬和另外幾個婦女同志，成立了社團(tuán)以來的第一個私營企業(yè)金河紡織廠，業(yè)務(wù)包括織漁網(wǎng)，織布，船用帆具，繩索，甚至包括裁衣縫制等，干得也是熱火朝天，該廠由社團(tuán)入股20，其他都是個人股，甚至林教授和幾個大孩子也是股東之一，也是，林教授在織繩、編筐、樺樹皮用具方面人家也是專家。不過，那幾個孩子因為年齡不到十八歲未成年，股份由其監(jiān)護(hù)人（父母）代持，等他們成年后再給他們。

從入海口村寨買回來的女子哈墩，織起漁網(wǎng)來又快又好，也加入了金河紡織廠，因為她現(xiàn)在還欠著社團(tuán)的錢，所以在廠里沒有股份，甚至接下來的分紅要償還社團(tuán)欠款，但作為合伙人之一，被承諾在五年入籍以后會拿到期權(quán)，如果能一直為企業(yè)服務(wù)的話，將來也能成為股東之一。

哈墩這些新來的人在這十幾天里，由于經(jīng)常跟會員接觸，已經(jīng)會說一些日常用語，會簡單的進(jìn)行溝通了，尤其是哈墩的兩個孩子宋小康、宋小靖現(xiàn)在在小老師方宇軒的教導(dǎo)下，認(rèn)識了所有的拼音和20幾個簡單漢字，還能計算10以內(nèi)的加減法了，也是讓方老師比較欣慰。

但其他的學(xué)生就比較讓方老師煩惱不已，連拼音都認(rèn)不全，算數(shù)也不懂，看來只能使用終極大招學(xué)不會就餓一頓。

話說回來，新船的帆裝是金河紡織廠用卡車上的篷布改裝的，這個篷布可是好東西，又厚還不漏水，在譚玲玲他們巧手之下，根據(jù)趙鑫的經(jīng)驗，新帆具的戧風(fēng)能力大有提升。

新船還有一個大殺器，在兩個桅桿之見有一個動力艙，在新船下水舾裝的時候，用“海洋之心”上的吊機(jī)把一輛微型車吊進(jìn)了動力艙，鄭國輝及其團(tuán)隊把車的輪胎卸下來，在驅(qū)動軸上安裝皮帶輪，用皮帶帶動帆船外面的木質(zhì)明輪運動，驅(qū)動船只前進(jìn)，而汽車掛上倒檔，還可以讓船倒退，而明輪的長葉片在不使用輔助動力時可以拆下來，這樣不影響使用風(fēng)帆行進(jìn)時船的速度。這可是一個創(chuàng)舉。

經(jīng)過趙鑫試航，該船啟動明輪，在無風(fēng)的環(huán)境中用汽車怠速都可以跑到十一節(jié)，但滿油的時候也就是二十節(jié)，可能跟船身阻力有關(guān)系了，如果用瘦長船體，才可能更快。由此可見，十一節(jié)是經(jīng)濟(jì)航速，該船在六級順風(fēng)的情況下也就是十一節(jié)，可見這個速度在當(dāng)前是相當(dāng)高的了。

趙鑫對這個速度很滿意，如果一直這樣高速，到達(dá)明國的江南也就是十天，而且可以無視季風(fēng)。其實，這個時代船的利用效率是很低的，船基本上循季風(fēng)行駛，象從南洋到遼東，一條船一年只能打一個來回，就是夏季循西南季風(fēng)北上，等到冬季北風(fēng)起的時候再回來，要不這個時代的海貿(mào)利潤高？不高沒人干啊，所謂一年不開張，開張吃一年說的就是這個行業(yè)。

啊，靠人工劃槳么，人那點力，劃不屁大遠(yuǎn)，就要累死了，誰干啊，阿拉伯人用奴隸槳手，也只能短暫沖刺，大洋航行時必須靠風(fēng)力的。

如果有輔助動力，這效率就上來了，別人一年跑一回，你一年跑十回，那能一樣么。

所以說，這輔助動力是一定要上的，可惜了，這點汽油啊是戰(zhàn)略物質(zhì)，就那么點，用了就沒了，所以，前期必須用到刀刃上，多弄點物質(zhì)和人口回來。

趙鑫已經(jīng)在慫恿鄭國輝成立一個動力機(jī)械廠，趙鑫說他有點子，準(zhǔn)備搞蒸汽機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)有計劃把崔繼世卡車上的鍋爐搬一個進(jìn)工坊，這個