內，不過在小兩年的施工過程中，也有五人死亡、十六人重傷，前后發生了上百起安全方面的事故，痛心疾首啊。”

“噢？”趙鑫停下了筷子，望著張隊長問道，“都有哪些方面的原因呢？”

“主要是初期發生的比較多，自然客觀原因占了百分之六十，自身的安全意識薄弱導致的占了百分之四十，自然因素包括氣候突變，或者山洪，山體滑坡，冬季的冰雪影響等等，自身因素就是上層和操作員對安全規程的認識不夠，很多安全措施缺失或不到位導致的，歸根結底，還是經驗不足啊。”老張分析道。

“你說這些安全事故多發生于前期，最近應該改善了是吧？”趙鑫繼續問。

“是的，去年開始積累了大量的經驗，總部有下大力氣整頓，現在都搞安全考核一票否決制，大家都小心翼翼的，今年就好多了，沒有安全等于零，這可不是說著玩的。”老張苦笑著說道。

“人是最寶貴的，你們這支隊伍將來還大有用處呢，安全管理是最大的戰斗力啊。”趙鑫指示著說道。

老張連忙贊同老領導的意見，然后繼續勸酒，趕緊岔開話題聊些另外的輕松東西。

當晚，老張非得讓趙鑫住自己的隊長宿舍，趙鑫沒有同意，還是和衛隊住在一起，他們自己帶著被褥，上哪里宿營都很方便。

第二天，一行人繼續踏上了往西去的道路。

水路終于到了盡頭，從白石鎮開始，鐵路路基一直是上行的爬坡路，最高點是山谷盡頭的雷石山口，海拔已經達到一千四百余米。

看著那長長的登山鐵路路基，趙鑫不禁感慨，但也不能對不是穿越者的墨爾根敘說，心想，要是有后世的盾構機就好了，從這里打上十幾公里的隧道，直接穿山而過，那就太爽了，哪象現在這樣，先苦逼的爬上山，到頂后再爬下去，路程延長了十幾倍。

趙鑫在山根的驛站租賃了一些馱馬，把行李裝上馬匹，然后給自己的小腿上打上了綁腿，再削了一根拐杖，一副要長征的意思。

這座山是大西洋和太平洋的分水嶺，東面的水通過美河流向大西洋，西面的進入葛江流入太平洋，要不說意義重大，只要打通這個嶺，大西洋和太平洋就聯系在一起了。

趙鑫看著這座大山感慨了一下，就招呼了墨爾根和眾衛兵，開始爬山了。

馱馬翻山的在山根，而此地鐵路的路基已經在山腰以上了，馱馬要不停的走“z”形路才能上到雷石山口，走起來比較苦逼。

當天從清晨出發，傍晚時分才到達雷石山口，當晚就在山口的驛站宿營，第二天清晨又開始下山。

就這樣邊走邊看，等過了西坡，下到可以通航的水道時，竟然發現這一段到雷灣鎮已經在鋪軌了。

趙鑫非常驚異這里建造的速度，不過墨爾根不以為然，“雷灣鎮到這里全是水道，物資、人員供應豐沛，速度進展快一點也是應有之舉，不過這一節先通車也是好事啊，大量的物資可以運送到西坡跟前，能大大加強物資的供應。”

趙鑫琢磨琢磨，覺得也對，雷灣鎮背靠社團，進展快一些也是正常。

等到了雷灣鎮時，趙鑫見到了鐵路公司董事長丁俊懷，丁俊懷對堂堂大執委竟然靠兩條腿走完雷白鐵路沿線非常佩服，連連稱贊不已。

“丁董事長，你的成績不錯啊，這一路走來，我可是深深了解了「蜀道難，難于上青天」這句話了，你們能進展成這樣，真是不容易啊。”趙鑫也稱贊丁俊懷。

“得益于社團和廣大股東們的支持，沒有這個可不行滴！”丁俊懷用拇指搓著食指和中指比劃道，意思是還是得有鈔票哈。

“我也盼著早點修好這個鐵路，要不這個來回多么不方便，從美河口回到這里，竟然要花三個月的時間，實在是太慢了。”趙鑫吐槽道。

“快