到達白石鎮的第一個下午，考察團視察了白石金庫，上次錯過了了手摸黃金金塊的機會，林小娜已經是后悔莫及，這一次可不能放棄手摸白銀的機會。

不過她也真是過了癮，在參觀通道看見了如山一般的銀錠，在明亮的燈光照射下，發出誘人的光芒，被震撼了一把。

第二天一早，考察團一行對附近的幾個礦山進行考察，這幾個礦山主要是銀礦和銅礦，白石鎮的銅礦產量也很大，尤其是這幾年，雷白鐵路開通以后，銅礦的生產規模年年提升，產出了大量的銅錠。除了國內自用以外，剩余的部分都出口西岸，非常暢銷。

作為白石鎮的支柱產業之一，銅礦是冷春山肯定要視察的項目，大家視察了礦石的開采、冶煉，一行人對銅礦的產量表示贊賞，但是對此地被污染的環境卻非常詬病，礦上一再表示要加強環保方面的投入。

冷春山一行人在第三天的早上要乘坐專列出發之前還參觀了白石鎮碼頭附近巨大的糧食收儲庫群，目前這里面儲存著大量的小麥，這都是從美河流域運輸過來的，這一段時間，雷白鐵路往西的運輸量絕大部分都被小麥所占據，蓋因美河上游的小麥豐收，鐵路運力全部投入進來也運了很長的時間。

“看來白石鎮的糧食收儲庫建設還是要擴大啊，”冷春山對著陪同的官員說道，“美河流域這個糧食基地的產量不是我們能夠想象的，如今往西岸出口的小麥數量大增，百分之三十的來源就是美河區域的產量呢，未來還會加大的。”

眾人紛紛點頭認可，而負責糧食收儲工作的國家糧食儲備委員會主任林小娜此時變得正經多了，畢竟這是她的工作啊。

“我們已經計劃了，通過和各家糧食運營企業協調，白石鎮這里的倉儲能力將會從現有的十萬噸提升到明年的十五萬噸，往后年均要按照百分之二十的增長率來設計，主要是保證美河流域的糧食收儲價格不降低，保護種植戶的經濟利益。”林小娜口齒清晰的匯報。

“林主任這個規劃比較合理，隨著美河流域的移民越來越多，糧食的庫存能力一定要跟上，美河流域的糧食供大于求，必須通過鐵路大動脈運輸到西部，未來不光是加大倉儲能力，還要想辦法加大雷白鐵路的運輸量。”冷春山指示道。

“在東門到麻河的鐵路全線貫通以后，我們能騰出一部分的工程建設隊伍來，雷白鐵路復線早就在規劃之中，資金調撥也是早就安排好的，馬上就可以開始。”交通部長丁俊懷馬上匯報，“復線的工程建設需要兩年的時間，一旦雷白鐵路復線通車，這運力就會增長一個數量級啊。”

冷春山非常高興，現場就勉勵了一番，然后眾人登上專列，繼續往東而去。

從白石鎮出來，鐵路仍然沿著麻河河谷行進，各種顏色的森林，還有繁忙的麻河航運，構成了一副絕美的山水圖畫。

“上一次這一段還是在麻河中慢悠悠的行船，這一次卻坐上了火車風馳電掣般的行駛，這效率可就快多了。”專列上的趙鑫大發感慨。

同行的丁俊懷早就領略了這一段坐火車的過程，“這一段全是下坡路，火車根本不用燒煤，靠著車體的慣性就滑下去了，跟坐過山車一樣，別提多爽了哈。”

“火車和船比起來，空間還是太小啊，雖然在船上慢悠悠，可是生活質量更好，心情是那種悠遠的，火車雖然快，把生活的節奏也加快了。”趙鑫比較著兩者的不一樣之處。

火車在夜晚時分到達了鐵路中比較重要的一個車站千里鋪站，這個站顧名思義，就是離白石鎮的鐵路里程是一千里，也就是五百公里。

此地為什么重要，因為麻河在這個位置就該往東南方向流，鐵路大規劃中，這里將直接建造一條往東的岔路，將芷郁鐵路和東麻鐵路連接起來，成為未來兩洋鐵路中的一部分。

由于火車到達千