林向北這一次的起步速度非常恐怖，已經(jīng)完全展現(xiàn)出上輩子f1車手級(jí)別的油離控制。

要知道f1賽事最有看點(diǎn)的階段，就是車手的起步跟第一個(gè)彎道爭(zhēng)奪。

第一個(gè)彎道爭(zhēng)奪就不用多解釋了，二十來輛賽車擠向第一個(gè)彎道，誰能率先出彎，誰就能搶占頭車領(lǐng)先位置，必然會(huì)出現(xiàn)精彩無比的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

至于起步之所以能成為f1的看點(diǎn)，純粹是因?yàn)殡y度問題。

林向北曾經(jīng)說過，就算讓普通老司機(jī)去開f1賽車，首先要面臨的問題不是開多快，而是能不能做到最基本的成功起步。

甚至可以放寬界限，讓很多職業(yè)車手駕駛f1賽車，恐怕起步熄火的幾率，都會(huì)高達(dá)八九成。

原因很簡(jiǎn)單，就是f1賽車的起步難度太大了，需要松離合瞬間一步到位把轉(zhuǎn)速給拉到六千轉(zhuǎn)。

如果轉(zhuǎn)速低了，f1賽車的超高轉(zhuǎn)速引擎立馬就會(huì)熄火，而轟油門轉(zhuǎn)速過高，會(huì)出現(xiàn)的畫面是原地瘋狂燒胎，眼看著后面的車手在一瞬間全部超越自己。

所以駕駛f1賽車，需要非常精準(zhǔn)的油離配合，才能做到比彈射起步還要快的“神級(jí)起步”，短短兩秒鐘左右時(shí)速破百，四秒鐘出頭時(shí)速破兩百！

無數(shù)次的起步練習(xí)，才造就了林向北現(xiàn)在精準(zhǔn)無比的油離配合。可能這在外界眼中堪稱是“變態(tài)級(jí)別”操控，但是對(duì)于林向北來說，不過是基本操作罷了。

彈射起步之后，林向北全油門開始加速，并且不斷拉動(dòng)檔桿開始升檔。時(shí)速表上面的數(shù)字，從最開始的0，短短幾秒之內(nèi)被瘋狂拉升。

30kh、70kh、100kh、160kh……

時(shí)速還在不斷往上攀升著，很快在林向北面前，出現(xiàn)了一個(gè)彎道的痕跡。

相比較其他路段已經(jīng)被雜草遮蓋的看不清賽道輪廓，至少這個(gè)彎道還能比較明顯的看出來是個(gè)c字彎。

之所以還能看出c字彎形狀，還要得益于這段路面是鋪裝路面，雖然柏油道路年久失修，也有一些雜草從裂縫中生長(zhǎng)出來，但至少要比砂石或者泥地強(qiáng)太多。

徐朗看著眼前的彎道，并沒有開口提醒林向北減速，他此刻心中也在好奇，以目前這種車速，林向北是打算急剎車漂移過彎，還是用走線的方式去切彎。

不過無論是哪種方式，林向北目前的車速都有點(diǎn)偏快了，這小子第一次開職業(yè)賽車，難道是有些激動(dòng)上頭了嗎？

說實(shí)話，也就徐朗這種頂級(jí)拉力車手才能沉住氣，要換做另外一個(gè)人，面對(duì)林向北這種“新手”瘋狂操作，估計(jì)早就已經(jīng)喊著踩剎車減速了。

畢竟相比較林向北還穿了全套防護(hù)裝備，老酒鬼可是連頭盔都沒有戴一個(gè)，林向北要是出現(xiàn)什么操作失誤，對(duì)于他來說簡(jiǎn)直就是玩命！

但是接下來讓徐朗更震撼的一幕出現(xiàn)了，眼看著就要入彎了，林向北不但沒有踩剎車減速，相反依然保持著油門加速，時(shí)速表上面的指針都快要接近200kh了！

瘋了嗎？

哪怕以徐朗的經(jīng)驗(yàn)跟淡定，他身上的肌肉都開始繃緊了，林向北這種入彎速度實(shí)在太快了，已經(jīng)沒有辦法再漂移過彎。

因?yàn)橹灰荒_急剎車下去打方向盤，接下來會(huì)出現(xiàn)的畫面，絕對(duì)是賽車失控側(cè)翻。而且就算是切線過彎，這種入彎車速，都很容易在彎道里面轉(zhuǎn)向不足沖出去。

不過相比較漂移側(cè)翻，沖出賽道的后果要稍微輕點(diǎn)，畢竟這里是一大片的空地，不會(huì)撞到防護(hù)墻什么的。

面對(duì)林向北的這種瘋狂速度，徐朗這個(gè)時(shí)候下意識(shí)的抓緊了門把手，腦海里面開始浮現(xiàn)出玩脫了的畫面。

只不過自己選中的林向北，就算玩脫了也要咬牙硬撐下去，更何況這小子目前為止，臉上的表情始終平靜如水，年輕車手真要上頭，是做不到林向北現(xiàn)在這種冷靜跟淡