賽事，根據(jù)路面積雪或者結(jié)冰狀況，會選擇是換上雪地胎還是釘胎。拉力釘胎的可不是常規(guī)意義上那種橡膠釘子雪地胎，而是真正有著金屬釘?shù)暮诳萍驾喬ァ?

釘胎的抓地力很強(qiáng)，保證賽車在冰雪路面的穩(wěn)定性，不過長長的金屬釘也會限制住車速跟漂移的側(cè)滑，導(dǎo)致過彎速度變慢。

但如果真要激進(jìn)的全換上普通雪地胎，很明顯就會出現(xiàn)“溜冰”的后果，滑出賽道的幾率太高。

所以老酒鬼就想出了這種交叉搭配方案，適當(dāng)降低左彎的抓地力獲取更快漂移速度，同時(shí)把風(fēng)險(xiǎn)給掌控在合理范圍之內(nèi)，并且減少換胎時(shí)間。

至于最終的效果如何，就只能在第二次勘路中驗(yàn)證了，可能會做到兩全其美，也有可能兩頭不討好。

而對于職業(yè)賽車來說，“折中”其實(shí)并不是什么好的選擇，因?yàn)橐蹿A要么輸，中間就是輸?shù)囊环N！