“武藝，武功，爸爸在長(zhǎng)城上呢。”
武文杰握著電話的手有點(diǎn)哆嗦，聲音也帶著些顫抖——不知是因?yàn)楹洌€是激動(dòng)。
算起來(lái)，這是他第二次登上長(zhǎng)城。
他這次到北京和天津，是專(zhuān)程來(lái)考察京津城際軌道設(shè)施的，也就是傳說(shuō)中的“奧運(yùn)車(chē)”——和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組——即將運(yùn)行的線路。
京津城際鐵路由北京南站經(jīng)天津站至濱海站，全長(zhǎng)為166公里，就要上線的和諧號(hào)跑過(guò)這段路程，用時(shí)不到半個(gè)小時(shí)。
北京奧運(yùn)會(huì)定于8月8日舉行，而和諧號(hào)0001號(hào)動(dòng)車(chē)組預(yù)計(jì)在8月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。
本來(lái)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的方案，并不是今年，而是在幾年之后。
那個(gè)原始方案，是諸位高鐵老師根據(jù)他們自己當(dāng)年的推進(jìn)情況，為他們的中國(guó)學(xué)生量身制定的時(shí)間表。
“你們很不簡(jiǎn)單，在引進(jìn)消化吸收方面取得的進(jìn)步很快，但無(wú)論如何，這就是最快的進(jìn)度，不能再快了。”老師說(shuō)得很堅(jiān)決。
可武文杰不甘心，高鐵人不甘心，大家都憋著一股勁，都想著能不能快點(diǎn)，快點(diǎn)，再快點(diǎn)。
五加二，白加黑，所有的高鐵人都恨不得拼盡自己所有的氣力，為的只是能讓高鐵上線的時(shí)間，往前推進(jìn)一點(diǎn)，再往前推進(jìn)一點(diǎn)。
之后的幾次環(huán)形線“論劍比武”，幾家技術(shù)引進(jìn)企業(yè)的成績(jī)愈發(fā)驚人，嗅覺(jué)敏感的國(guó)外行業(yè)媒體報(bào)道的標(biāo)題是——“中國(guó)高鐵人自己把自己嚇壞了”。
什么意思？
人家的意思是，中國(guó)高鐵的進(jìn)步實(shí)在是太神速了。
集團(tuán)公司審時(shí)度勢(shì)，向幾家制造工廠征詢“有沒(méi)有可能把高鐵正式上線的時(shí)間提前一年？”
沒(méi)有一家企業(yè)含糊，全都堅(jiān)決響應(yīng)。
與之相應(yīng)的，武文杰辦公桌前的那張網(wǎng)絡(luò)圖上，一夜之間密密麻麻增加了數(shù)不清的紙片，而他晚上回家的時(shí)間不但更晚了，“夜不歸宿”的次數(shù)也明顯增加。
沒(méi)多久，更高層又有想法了。
部里向集團(tuán)公司作出指示，要求把高鐵上線的時(shí)間再提前一年。
于是，新的推進(jìn)方案很快又誕生了。
當(dāng)然，當(dāng)時(shí)的這個(gè)方案距離今天的方案，還要晚大約一年的時(shí)間呢。
而2008年8月1日上線這個(gè)方案，其實(shí)緣于一位領(lǐng)導(dǎo)秘書(shū)的粗心大意。
北京拿下第29屆夏季奧運(yùn)會(huì)申辦權(quán)后，舉國(guó)歡慶。
然而跟申辦成功比起來(lái)，辦好奧運(yùn)會(huì)才是真正的考驗(yàn)。
頭一次舉辦如此規(guī)模的國(guó)際盛會(huì)，對(duì)于東道主來(lái)說(shuō)，實(shí)在是一項(xiàng)極其艱巨的任務(wù)。
奧組委在協(xié)調(diào)相關(guān)資源時(shí)，位于不同城市的場(chǎng)館之間的交通運(yùn)輸問(wèn)題，成了一個(gè)令人糾結(jié)的難題。
就拿從主會(huì)場(chǎng)到天津分會(huì)場(chǎng)來(lái)說(shuō)吧，不到二百公里的路程，時(shí)間表上的交通時(shí)間只能給四十分鐘。
這個(gè)速度要求，汽車(chē)無(wú)論如何也跑不到，飛機(jī)呢，還不夠起飛降落的工夫呢。
那位給領(lǐng)導(dǎo)起草講話的秘書(shū)，不知怎么的，在收集資料時(shí)竟弄錯(cuò)了年份，拿在領(lǐng)導(dǎo)手里的稿子上，高鐵開(kāi)通的時(shí)間，鬼使神差地由2009年變成了2008年。
領(lǐng)導(dǎo)拿著講稿給各方作協(xié)調(diào)，講到這兒的時(shí)候，興奮地一拍桌子，一錘定音“等開(kāi)奧運(yùn)那會(huì)兒，北京到天津的高鐵不是就開(kāi)通了嗎？這兩個(gè)城市的交通，咱們就定下來(lái)用高鐵吧。”
這個(gè)陰差陽(yáng)錯(cuò)，讓高鐵人感覺(jué)到的卻是興奮和挑戰(zhàn)，他們的回應(yīng)方式就是——將錯(cuò)就錯(cuò)。
負(fù)責(zé)建線的工程人他們的方式更是“簡(jiǎn)單粗暴”，直接把只爭(zhēng)朝夕的這條線路鋪在了高架橋上。
武文杰坐在公務(wù)列車(chē)?yán)铮匦陆ǖ母哞F線路從天津駛往北京，一路統(tǒng)計(jì)下來(lái)，全程166公里的線路里面，有140多公里都在高架橋上
