’的政體之后，大半都會走上腐朽的下坡路。

國家弊政得不到修繕，問題得不到解決，隨著時間的推移，文官集團甚至會最終成為這些問題的獲益者、制造者。

而武將集團則呈現(xiàn)出另一個極端：為了武勛，這幫武夫甚至敢無中生有，制造戰(zhàn)爭！

為了引起戰(zhàn)爭，武夫階級會不遺余力的攛掇朝堂：xxx對我大漢不恭，咱得收拾他呀！

這還算好的——如果鼓噪戰(zhàn)爭而不得，亦或沒有得到自己理想中的待遇，武人階級也不比吃人血饅頭的文官集團好到哪里去。

——喝兵血、吃空餉，乃至于殺良冒功，在后世都成為了武人集團的基操。

二者孰是孰非，自是一目了然——任何一個陣營的單獨存在，都會使政權‘跛（bǒ）腳’。

所以即便知道很難達成，劉弘也想要試一試，看能不能讓這兩個陣營，成為漢室的油門和剎車，同時存在，互相制衡，卻又誰都奈何不了誰。

文官集團更為守舊，但相應的，也意味著更加穩(wěn)定。

就像那句‘武奪江山、文治天下’一樣，政權的治理，最終還是要依靠文人階級。

畢竟不是誰，都能做到漢初開國元勛那樣‘文能提筆修詩賦，武能上馬安天下’非人的壯舉。

所以劉弘更愿意把文人集團，形容為‘國家’這輛車上的剎車板。

而武人階級的不穩(wěn)定性，同時也帶來了更多的可能性。

無論古今中外，促進社會生產力、科技水平的，都永遠是戰(zhàn)爭。

只有戰(zhàn)爭，才能在一段十到數十年的時間間隔內，將人類的文明先前推動前年！

就好似后世，十九世紀的華夏人還都處于‘路太遠，信太慢，一生只夠愛一人’的封建時期，短短百余年后，人類文明就經歷了動力革命（蒸汽機）——電氣革命（內燃機）——信息革命（計算機）——綠色革命（人工智能）這一連串革命。

人類在長達三千年以上的封建時代中，都沒能推動一絲一毫的科技技術創(chuàng)新，在世界大戰(zhàn)前后短短一百年之內，就成為了現(xiàn)實。

所以武人階級，在劉弘的認知力，就是國家這臺車的油門。

每一臺正常的車，都需要有油門和剎車同時存在，沒有油門車走不動，沒有剎車，則可能會翻車。

一個健康的政權，也需要文人集團充當剎車的角色，武將階級發(fā)揮油門的作用，才能讓這輛‘車’，平穩(wěn)的行駛在富強的康莊大道之上。

而此時的漢室，就將在不遠的將來，面臨一個十分危險的時期：以開國元勛為代表的武將集團暗弱，文官集團強勢抬頭。

這個時期，導致了文-武兩個集團在漢武帝一朝徹底對立，并在文官集團的全面勝利中畫上句號。

——就連武帝朝著名的巫蠱之禍，本質上也無法脫離‘文武相爭’的內在緣由。

巫蠱之禍，與其說是李廣利支持下的昌邑王，與背靠衛(wèi)皇后的戾太子之間的斗爭，倒不如說，是衛(wèi)霍新興武勛集團，與劉屈氂為首的文官集團的政治斗爭。

巫蠱之禍結束，文官集團，雖然失去了朝堂上的大半代言人，但巨大的人員基數，使得文官集團很快就緩過神來，

而漢室武將階級，則因為衛(wèi)、霍新興武勛集團因戾太子遭到全面清洗、之后李廣利兵敗身亡，而徹底落寞···

自此，漢家不再有男兒爭相參軍入伍的熱情，也很少見朝堂之上，有武夫出身的官員位列相宰。

陳湯那句‘明犯強漢者，雖遠必誅’的豪邁誓言，成為了漢家尚武之風最后的絕唱。

甚至在之后長達兩千多年的華夏封建史當中，武人階級都遭受到了不同程度的打壓，最終從西漢初文武雙全，軍政皆通的群體