“哈哈哈，就稍微看了一眼。”葉青拍拍徐顯肩膀：“我也是好奇嘛，沒多看，沒多看。走，吃飯去，吃飯去。”

翌日清晨，徐顯和葉青早早去了領了抗荷服、原本這次徐顯的飛行不會涉及大過載機動，抗荷服應該是不需要的，可是以防萬一，徐顯還是被要求穿上了抗荷服。

在戰斗機飛行員中過載機動并不算罕見之事，在這些機動中，飛行員的血液在離心力和過載的作用下，會自發地往下肢流動，這便導致大腦和心臟缺血。抗荷服則會擠壓人體腹部和下肢，強行阻止血液往下肢轉移，一般可以提高人體1.2到1.6的極限過載。

徐顯領到的抗荷服是常見的囊式抗荷服，其在腹部，小腿和大腿五個連通的氣囊，以及在下肢處存在側囊，并用交叉帶定位在衣面上。徐顯穿上之后，感覺自己的下半身被緊緊地包裹著，不是很舒服。

穿著肥大的抗荷服，徐顯走起路來都覺得拖拖拉拉的，很是不習慣。

不過，依著葉青的話來說，要是徐顯以后真飛了戰斗機，那抗荷服就是戰斗機飛行員的標配，以后會習慣的。

這次進行實際飛行的C16不曉得是不是昨天觀摩學習的那架，徐顯沒有記住昨天那架的機號。

這次要飛的戰斗機是停在了露天機坪，葉青和徐顯過來后，葉青先是跟維護的機務說了幾句話，交接之后，按照昨天的樣子，徐顯坐在前座，葉青在后座。

好在昨天也算是有了經驗了，這次徐顯的操作就顯得熟練了不少，關鍵做動作沒有那么畏畏縮縮的。

昨天用了差不多兩個小時才做完一整套地面準備程序，今天只用了大約四十分鐘。原本葉青是想說讓他指導著徐顯快速來過程序的，可是徐顯這人犟得很，他就想著自己來做，要是實在有不明白的地方再讓葉青提醒。

原本要是讓葉青一一指導著，估摸著二十多分鐘就能搞定了，結果徐顯自己來做，花了四十多分鐘。

“待會兒所有無線電就我來，你就負責操縱就行。”葉青囑咐道。軍航通訊又是一門子學問，平時都是教官帶著飛個好幾趟才能有所熟悉通訊格式，而且徐顯對軍航通訊中的相關術語也不是很清楚，容易出現溝通障礙的情況。

這些都不是什么大問題，葉青在上面坐著，可以幫徐顯查漏補缺。但是到現在為止，飛機已經在機坪停了四十多分鐘，動都沒動的，要是再在天上搗鼓著通訊內容，那他們今天就別飛了。

說到底，徐顯這次是來體驗飛行的，不是訓練飛行。

徐顯也知道通訊不是一天兩天就能學會的，再糾結通訊是不是自己來也沒啥意思，在地面上由于執著于自己來做地面準備程序，已經耗時頗多，剩下的一個多小時，自己還是專心體驗飛行吧。

于是這次，徐顯很是爽快地答應下來：“行，那就負責操縱就行。”

洛航飛行基地的機場不大，而且滑行路線極其簡單。此基地是一條南北走向的單跑道，在跑道兩端以及三分之一點和三分之二點各有兩條快速脫離道連接在平行于跑道的一條滑行道上，這條滑行道中間就連通機坪，也就是現在徐顯所在的位置。

這是一個構造相當簡單明了的機場。

一切準備就緒后，徐顯操縱著飛機進行宛如龜速般的滑行動作。不管怎么說，飛機的基本操縱原理是一樣的，徐顯能開得了大客機，照樣可以開得了小一些的戰斗機。

得益于洛航工業飛行基地機場簡單的構造，沒有什么彎彎繞繞的滑行路線，因而徐顯滑行起來倒是舒服得很。

在按照指令滑到跑道頭之后，葉青申請進入跑道之中，得到許可之后，徐顯開始慢慢對正跑道。

在此過程中，葉青提醒徐顯：“今天我們飛機沒有任何掛載