歡樂的節(jié)假日總是過的很快，石莫感覺還沒怎么玩夠，就已經(jīng)過去了。

新春上班的第一天，員工干的活很少，主要就是在公司里樓上樓下、串來串去拜年、逗利是。新世界投資控股公司給了自家的員工每人一封“開工利是”，不分職位高低都是100元一封。另外，石莫個(gè)人和高層管理員也向員工派了利是，已婚的也會(huì)給未婚的同事派利是。

幾天后，石莫在新世界投資控股公司的自己辦公室里工作著，處理一些公司的日常事務(wù)。公司即將開始大肆招收研究人員，進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，有很多準(zhǔn)備工作要做，也出現(xiàn)有不少問題。

其中一個(gè)是交通問題，由于新界元朗區(qū)現(xiàn)在的工業(yè)區(qū)很少，衛(wèi)星城天水圍也才剛剛開始規(guī)劃建設(shè)，人口還沒有激增，因此現(xiàn)在元朗區(qū)的巴士路線和班次都很少，完全不能滿足未來新世界公司幾萬人的乘車需求。

雖然以后新世界公司的有一部分員工會(huì)住宿舍，但石莫預(yù)計(jì)有不少員工是不會(huì)住宿舍的，畢竟很多人的家都在港島或九龍地區(qū)，現(xiàn)在的地鐵也還沒有建設(shè)到元朗區(qū)，最終很多人還是要乘車上下班。

現(xiàn)在霍建檸就向石莫打報(bào)告說，自己跟九龍巴士的交涉不順利，九巴公司表示現(xiàn)在元朗區(qū)的路線只能由原來的5部車增加到10部，霍建檸想要更多，九巴卻不同意，由于資金等問題，他們想等元朗區(qū)的新市鎮(zhèn)發(fā)展起來后再適時(shí)增加運(yùn)營(yíng)車輛。

石莫哪有時(shí)間等你慢慢來，必須要跟上公司的發(fā)展步伐才行。霍建檸的報(bào)告中最后向石莫提議由新世界公司與九巴公司聯(lián)營(yíng)，購(gòu)買巴士做雇員服務(wù)，接載員工上下班。

本來石莫也想這樣操作的，但九龍巴士的態(tài)度讓石莫很不爽，這是不給面子啊。與巴士公司聯(lián)營(yíng)在以后也難保不會(huì)再次遇上這種糟心事，加上前幾天在包玉剛家的見聞，因此石莫打算自己收購(gòu)一家巴士公司，可以達(dá)到一箭雙雕的效果，但想要收購(gòu)理想的巴士公司卻并不容易。

現(xiàn)在香港最大的兩個(gè)巴士公司是九龍巴士和中華巴士。

1933 年，港府鑒于多家汽車公司爭(zhēng)奪線路、票價(jià)不統(tǒng)一的混亂局面，決定實(shí)行專利權(quán)制，將香港分為港島與九龍新界兩大塊營(yíng)業(yè)區(qū)，一區(qū)只允許一家公共汽車公司經(jīng)營(yíng)。

這一年，顏黃兩家牽頭正式成立了中華巴士有限公司，招股增資，成為了港九最大的巴士公司。顏成坤、黃旺財(cái)認(rèn)為，九龍新界人口較少，發(fā)展緩慢，應(yīng)該到開發(fā)最早的港島經(jīng)營(yíng)，那里人口多，商貿(mào)發(fā)達(dá)，盈利非常可觀。于是中巴參加投標(biāo)，獲得了在港島的營(yíng)運(yùn)權(quán)。接著，中巴公司一一收購(gòu)了港島未獲得營(yíng)運(yùn)權(quán)的車行，一舉成為了公共巴士業(yè)的巨擘。

而香港的九龍新界地區(qū)，則由九龍巴士公司經(jīng)營(yíng)。董事長(zhǎng)是名聲顯赫的鄧肇堅(jiān)，他是太平紳士、東華三院總理、保良局主席、香港大學(xué)校董，晚年還被冊(cè)封為英國(guó)爵士。巴士專利權(quán)制，就是鄧肇堅(jiān)敦促港府立法實(shí)施的。鄧肇堅(jiān)看好九龍，認(rèn)為九龍與新界相連，發(fā)展前景更大，九龍地區(qū)正在向新界延伸，未來的新界，將會(huì)是新興的工業(yè)居民區(qū)，于是九巴競(jìng)投成為了九龍新界地區(qū)的專利巴士公司。

到70年代，新界成為新興工業(yè)區(qū)，人口激增，九巴終于后來者居上，超越了中巴，成為香港最大的巴士公司。

隨后石莫打電話叫霍建檸和袁天帆來自己的辦公室商量對(duì)策，如何才能收購(gòu)成功。一個(gè)多小時(shí)后，霍建檸和袁天帆來到石莫的辦公室。

三人在辦公室的待客區(qū)坐好后，霍建檸向石莫問道“老板，您叫我們來是有什么吩咐？”霍建檸知道石莫如果沒什么重大事情，是不會(huì)特地叫他們過來商量的，因此主動(dòng)開口問道。

石莫說道“為了解決公司的交通問題，我準(zhǔn)備收購(gòu)一個(gè)巴士公司，找你們來出出注意。”

霍建檸一聽就明白是怎么回事了