，但終究是節省了。”這老周摳得很細啊！

“你說的也是事實，不過節省這點資金和精力，不足以成為你要求享受價格優惠的條件吧？要不這樣，價格問題留到簽訂供貨合同再談，周總覺得怎么樣？”葉佳怡道。

“好吧，無論如何感謝你對我們電動汽車項目的建議。”

“周總，我還想問一句，如果天成汽車公司的電動汽車項目要進行工業化生產，你們打算從何時開始實施？”

“這個，估計得半年以后，畢竟要先做設計嘛。”

有了乘勝和天成兩家汽車公司的電動汽車項目做保證，蓄電池的規模化工業生產就可以正式實施了，按照童博士的規劃，把九萬套蓄電池分三期工程建設，項目的投資額度和風險就降低了一多半。

葉佳怡向關云天匯報了蓄電池的市場和工業化生產一期工程的準備情況，本來以為投資很大的項目，現在實行分期建設，不僅投資分散了，而且風險降到了最低，令關云天非常欣慰，“這點投資對昌達集團的財務狀況形不成多大壓力，你讓童博士他們不要有任何后顧之憂。”

“項目進行到現在這個階段，童偉他們團隊只在將來的設備調試和試產過程中比較忙碌，車間建設和設備安裝期間，他們應該很清閑。我有個想法，不知是否恰當？”葉佳怡有些遲疑。

“你說話從來都是簡潔明快的，今天怎么啦？有什么想法，先說來聽聽。”

“在跟乘勝汽車公司老許洽談供貨合同的時候，他談到廢舊蓄電池的回收處理問題，也是阻礙電動汽車往前發展的因素之一，我從有關資料中也看到了類似的情況分析，我認為這確實是個問題，新能源汽車替代燃油車，主要目的之一，便是為了消除污染，保護環境，如果電動汽車的廢舊蓄電池得不到有效處理，照樣對環境造成污染，這樣的替代，又有什么意義呢？”葉佳怡道。

關云天點點頭，“你的意思？”

“廢舊蓄電池的回收處理，看上去不那么高大上，但其中蘊含著巨大商機，我認為這甚至比開發生產蓄電池都更值得去做。”

“哦，這個行業那么重要嗎？目前有沒有企業在做呢？”關云天有些將信將疑。

“隨著電動汽車的面市，生產蓄電池的企業將會越來越多，但廢舊蓄電池的回收和無害化處理，技術門檻高，也沒有多少人看得上，現在還處于空白狀態。”

（本章完）