“你檢查面板吧，我輸cdu。”徐顯還是按照誰飛誰輸cdu的慣例，不過，最后他肯定是要再復查一遍面板的。

其實，徐顯很想跟檢查員說要不就他一個人飛吧。但是，想想一個人飛總歸是麻煩些，也有這位配合的學員當個工具人很稱職呢？

結果是徐顯很明顯地想多了，徐顯這邊cdu都輸如完成了，配合的學員才剛剛檢查完后頂板，這速度簡直了。

徐顯對他最后一絲幻想也無情拋棄了，終究是他一個人承擔了所有。

“你檢查一下cdu吧，我來檢查面板！”沒等學員做完面板檢查，徐顯就搶過了他的工作。要是靜靜地等他做完整個面板檢查，今天的檢查也就不用進行下去了。

學員沒啥自主意識，只要級別比他高的，資歷比他深的人說的話，他都會很好的服從。只是點了點頭，就乖乖地悶頭去捯飭cdu了。

徐顯相當滿意學員的服從性，這時候，他就需要一個聽話的工具人。

“好了，教員！”徐顯看檢查得差不多了，就跟何常遠報告準備好。

這次何常遠連發動機起動這個環節都直接省略了，將飛機放在了跑道頭。

何常遠在控制臺上點了幾下，就出聲道“準備好，就走唄。”

“可以起飛，星游訓練機！”何教員對話不正規，徐顯可不敢這么隨意，還是一板一眼地進行陸空對話。

按照規矩，油門桿還是由左座的學員把控。得到起飛許可后，徐顯“調定40n1。”

原本徐顯并不需要說這個標準喊話，不過他覺得有必要提醒一下。

學員真就非常精確地將油門調到40，學員都這樣，沒什么自我想法，全聽別人說。

調定好n1數值，穩定之后，學員按下toga電門，油門自動加到起飛推力。ga方式！”

“起飛推力調定，902！”

“80！推力保持！”

在速度剛過八十節沒多久，主警戒燈忽然亮起。神經始終處于緊繃狀態的學員架不住這龐大的壓力，在主警戒燈亮起的一刻，幾乎是條件反射地想到了中斷起飛的決斷。

他慌得甚至沒有喊出“中斷起飛”的指令，就開始收油門！

只要他這一收，那就是一次重大的決斷錯誤。

然而，在他剛動油門桿的一刻，油門桿就像卡阻了一樣，不動分毫。

學員低頭一看，不知何時，徐顯的左手一定頂在了油門桿上！