“飛偏了？不可能啊！”徐顯在cdu的航段頁里再是大略檢查了一遍，可是怎么看都沒有問題啊，對比紙質航圖也是一致的，怎么可能飛偏了？

“是不是你看錯我們位置了啊？”徐顯還是覺得自己沒飛錯。不僅是徐顯，就連顧康榮也似乎認同這一點，他沒有說話，算是默認了。

“那你現在在什么位置？報一下本場徑向線和d距離。”進近看徐顯這么篤定，搞得讓他都懷疑自己是不是看錯了，旋即他還是決定證實一下。

一個點為參考的徑向線和d距離的交匯就可以確定唯一一個點。

“稍等。”徐顯在fix頁面輸入洪都機場的本場vor代碼，輸入完成之后，就顯示出了徑向線和d距離。

“我們現在在洪都臺230徑向線43海里處，你看對不對。”

進近管制對比雷達上的位置再和徐顯報出的位置一對比，眉頭一皺“沒問題啊，位置數據是吻合的。”

聽到這話，駕駛艙中的三人腦子一空，既然不明白為什么會有飛錯進場程序的說法，可現在看來，進近管制似乎沒有弄錯。

進近管制沒錯，那不就是代表他們錯了？可他們錯在哪里，根本想不出來啊。即便搞不明白自己錯在哪里，駕駛艙中的三人還是偏向于管制，可能他們犯了一些自己都沒有意識到的錯誤。

雖然大概率問題在自己這邊，該爭辯的，還是要爭辯一下的。

“進近，我們剛才又檢查了一遍，確實是按照程序飛的。下一個點是hd343，然后是hd345，接著就是iaf點，是不是？”

無線電那邊靜默了一下，隨即不解道“你們程序是不是有問題啊？現在應該飛hd344啊，怎么下一個點是343這個點？你們不是看錯航圖了？”

“看錯航圖？”紙質航圖現在就夾在駕駛盤上，徐顯幾乎隔個十秒都會看一眼，這要是還能看錯了，那他可以把自己眼睛給挖了。

“我再看看！”顧康榮這時候也有些急了，飛錯進場程序至少是嚴重不安全事件的程度，就算他是c類教員，也禁不住嚴重不安全事件的處罰力度。

顧康榮一把抓過紙質航圖，對比nd上的航路走向再是一一對比。洪都機場的進場程序并不復雜，他們所用的跑道就三個進場方向，想要弄錯都還有些難度。

不過半分鐘，顧康榮就很快掃完紙質航圖，臉上的五官都擠在一起了“沒錯啊！”

其實在做進近準備的時候，顧康榮就已經核實過一次了，這次再核實一遍還是沒問題，要不就是他也眼瞎了，要不就是他已經老到連航圖都分不清了。

突然，徐顯像是想到了什么，趕緊問進近“你是說下個點應該是344，不是343？”

“對啊！”

“我去！”聞聽此言，徐顯直接去翻電子航圖。

顧康榮一看徐顯的動作，頓時疑問道“徐顯，你是看出些什么了？”

翻電子航圖的話，那速度就快很多了，不過數秒，徐顯就翻出了洪都機場的電子航圖。對比電子航圖上ansia1a進場程序的話，下一個點正是進近管制所說的hd344。

此時顧康榮已經伸長了脖子去看徐顯翻出來的電子進場圖，他一眼就瞧見了hd344這個點，再聯想起進近管制的話，顧康榮的臉色一下子就變了。

“洪都機場沒有更換程序？”顧康榮驚叫道。

在航前通告里就特別指出洪都機場要施行新的進離場程序，而電子航圖還未更新，上面的航圖數據還是舊版的，所以讓機組不要參考電子航圖，而是參考配發的紙質航圖。

與此同時，cdu里面的導航數據庫關于洪都機場的內容都已經更新了，現在導航數據庫里的進場程序就是新程序。

可是他們按照新程序在飛，進