最大的情況下，飛機猶如中了魔咒一般，直接以不可思議的下沉率沖擊到跑道之上。

飛機沒有跟零高度復(fù)飛該有的表現(xiàn)那般，在主輪接地一瞬間之后再度爬升而起。而是在巨大的下沉沖擊下，率先接地的左起落架當(dāng)場折斷，飛機瞬間陷入不可控的狀態(tài)。

原本徐顯都已經(jīng)將油門推到最大了，可是飛機在起落架折斷之后，整個飛機一下子甩出了跑道。在慣性的作用下，徐顯的右手被帶著拉了一下，原本加到最大的油門直接被帶到了慢車位。

飛機在沖出跑道之后，前起落架便是陷入了柔軟的土壤之中，又是在沖擊力的作用下，在支撐一小段時間之后，直接折斷。

由于前起落架折斷，機頭開始陷入泥土之中，在泥土阻擋之下，機頭速度快速下降，而機體后方依舊保持著大速度，在此作用下，機體后半部以機頭為圓點，繼續(xù)著極速的甩動。

便是在強力的旋轉(zhuǎn)力矩下，機體中部開始迅速變形。不過須臾，飛機機身中部在產(chǎn)生了極為明顯的變形之后，在咔嚓咔嚓的金屬扭曲聲中當(dāng)場折斷。

一架長度不到四十米的龐然大物自此于中間斷裂開來，前一部分因為機頭深陷土壤之中沒有甩出多遠(yuǎn)，而后半部分在慣性作用下，再是甩飛出去，在滾轉(zhuǎn)數(shù)圈之后，直接撞上了停機坪上另一架客機后才算是停住。

前一刻還是即將落地的737，這一刻，已然“分尸”！