在通常情況下，飛機在單發情況下是可以穩定在四千五百米的高度的，但是，由于臺風影響，氣流太亂，情況不能以常理度之，至少從現在的情況來看，他們已經無法保持住航路安全高度了。

若是無法保持住航路安全高度，那就必須以網格高度為準，這樣才能滿足足夠的越障余度。可是，這片網格區域的安全高度可是五千一百米啊。他們現在連四千五百米都保持不住，更別說五千一百米了。

航路安全高度保持不了，網格高度也保持不了，再繼續飛下去，他們就存在撞山的風險了。

現在已是夜晚，而且天黑風高，根本無法憑借目視進行繞飛。機長終于知道徐顯為什么說地形顯示才是最大的問題了。

若是還有地形顯示功能，他們即便高度低于航路安全高度，但是還是可以憑借著地形顯示進行規避，還是具有相當的可操作性的。

可現在地形顯示也沒有了，難道他們要在山谷之間盲飛？

現在機長終于知道為什么剛才徐顯說現在最大的問題不是發動機，而是地形顯示。一號發動機基本已經被判了死刑了。可要是地形顯示還處于可用狀態，他們即便低于航路安全高度，依舊可以保持相對安全的飛行。而且，在更低空，由于地形的存在，會阻擋一部分亂流，相對而言還好操作一點。

然而，到現在，隨著地形顯示不可用，他們現在頗有些黔驢技窮了。

最終他們的高度只能維持在大約三千六百米的地方，這個高度對于山巒縱橫的嶺南來說，絕對不是一個安全高度。

“樂途5641，你們不是準備以四千五百米的高度嗎？現在怎么突破高度了？”值班主任也是發現樂途5641的高度竟然已經下降到了三千六百米，這跟之前說的不一樣啊。

若是三千六百米的話，那就不是低于航路安全高度了嗎？樂途的飛機能安全完成越障？

徐顯直接回答：“5641，我們一發情況下無法維持四千五百米的高度，三千六百米是我們能夠維持的極限高度。”

徐顯在說話的時候，開始進行減速，他必須爭取更多的處理時間。

“那你們準備怎么辦？還是繼續以三千六百米的高度穿越？這個高度低于航路安全高度了。”值班主任提醒道。

“我知道”徐顯應了一聲：“給我們點時間處置一下”

在徐顯聲音落下的一刻，后面的孟子禮忽然說道：“徐隊，現在已經到我們粵空的防區了。我們那邊是有這片區域的地形數據的。你看要不要嘗試向我們那邊申請地形數據，然后上傳過來？”

“這個可以？”粵空擁有這邊區域地形數據是可以理解的，但是徐顯不曉得這個地形數據還可以申請。

“正常當然不可以，但是現在情況緊急，特事特辦，總不能真的盲飛越障吧？”地形數據又不是菜市場上的大白菜，想要就要。但孟子禮也算是看明白情況了，如果沒有地形數據，接下來可能會非常難辦：“這個話筒怎么用？我來跟管制說。”

徐顯教授了下手提話筒的使用方法，然而設置好了第三部甚高頻的發射機，指了下手提話筒上的一個按鍵：“按這個就可以說了。”

“哦。”孟子禮根據徐顯的指示，按下發話按鈕：“你好，我是粵空四師的飛行員。現在我們地形顯示不可用，希望你們幫忙聯系粵空四師，請求調取章州附近的地形數據。”

孟子禮說得很籠統，但是他相信只要管制能轉述他的話，四師的人就應該能明白他話里的意思。

“你就是那個粵空的人。”值班主任在之前申請開放限制區的時候，粵空那邊就曾經說過他們有一個飛行員在樂途飛機上，沒想到那人直接跟他通話了。

“你直接就跟四師說，孟子禮擔保，