合成營針對炮瞄雷達的訓練進展很快，畢這一套其實在平時的訓練中咱們也沒少做，這次只不過是圍繞著炮瞄雷達做進一步的規范化的、程序化罷了。

不過說是進展很快其實也并非如此，因為我們都知道北京這地方的地理水文和越南的差別很大，所以一直在北京訓練意義也不是很大，于是十余天后我們干脆就決定把接下來的訓練工作移到云南展開了。

其實這個工作早在十天前也就是合成營把所需的裝備都確定下來時就已經開始進行了。

這還得多虧了趙敬平這個參謀長的深謀遠慮……我這個營長吧，考慮問題往往都是臨場發揮，也就是直到面對無法攻克的難題時，被逼得火燒眉毛了才靈機一動有了辦法，對于那些長遠的打算，我就懶得去考慮那么多了。

而趙敬平卻不一樣，比如說這一回，他想到的就是我們到時去云南執行任務可是要帶裝甲車、邊三輪和火炮去的，這可是一個不小的運輸任務啊，邊三輪和火炮也許還容易解決，畢竟前線都有這些玩意，隨便把哪個沒有作戰的炮兵營的火炮移交給我們或是從庫存里取都可以。

但是裝甲車就比較麻煩了，要知道合成營裝備的這種從越南人手里繳獲的蘇式裝甲車可是帶有夜視儀的，這也是讀書人會把這種裝甲車選為保護炮瞄雷達的主力的原因之一。也就是這并不能用前線的裝甲車替代。

于是這裝甲車就必須提前由鐵路運往云南，否則裝甲車在鐵路上運個二十天我們就要等個二十幾天，那就是時間上的一種浪費了。

所以趙敬平很有先見之明的提議先運個六輛裝甲車前往云南……之所以要運六輛，這原因就不用說了，自然就是為了萬一哪輛裝甲車出了問題就有辦法替換。

這也就使我們省下了很多的時間。

我們合成營分成幾個部份輪流乘飛機飛往云南，最初是讀書人的戰術連。畢竟他們是直接保護炮瞄雷達的部隊，所以需要先到一步對炮瞄雷達有可能經過的路線進行必要的偵察或是了解些更詳細的情況。

其次就是特工連和狙擊連，這次任務要求要有直升機。他們要到去熟悉一下前線分配給他們的直升機并與便衣警察……這時候應該說是潛伏在邊民中的臥底取得聯系。

接著就是炮兵部隊，他們要去接收前線為他們準備的火炮、汽車等裝備。并事先熟悉一下這些裝備。

等所有這一切都安排好了之后，最后動身的才是我所帶領的營部和炮瞄雷達。

從英國購買來的這款辛伯林雷達也不重，包括電源在內也只有390公斤，再加上幾大箱的零件也就是五百多公斤。這樣的重量就算是直升機都能掛載。

當然，從北京到云南這么遠的距離是不方便用直升機運輸的，而且像炮瞄雷達這么重要的東西上級也不放心用直升機運……直五故障率高不是？這么金貴的玩意如果因為直升機故障出了問題，那包準張司令連腸子都要悔青了。

于是張司令很快就調來了一架“安24”運輸機……這玩意還是早年從蘇聯鬼子那買的，現在因為跟蘇聯交惡沒有零件維護。現在已經是能不飛就盡量不飛了。

從這一點也可以看出一個國家有要自己的軍工體系有多重要，就像現在的我國，大批的武器和裝備都是購于蘇聯，一旦與蘇聯交惡雙方中斷了貿易往來，那后果就是相當嚴重的，因為這就會導致大批的武器和裝備無法得到有效維護的問題。

當然，我國早就認識到了這個問題，在66年的時候對“安24”運輸機啟動了逆向仿制的任務，只不過因為十年的原因而耽擱了而已。

這些問題就不是我需要考慮的，我只知道帶著營部在警衛員們的保護下把炮瞄雷達運到了機場。然后再在陳維華等人的臨督下將炮瞄雷達裝上了飛機并固定好。

很快我們在昆明