“領導提出的這個問題非常專業，也十分關鍵。

這也是我研究了很久的問題。

剛好今天負責汽車工業的領導在這里，我就拋磚引玉說一下自己的看法和規劃。

有什么不當的地方，還請領導提點和指正?！?

大高個點點頭：

“沒事，你放開了說。今天恰好人都在，咱們剛好借著這個機會跟企業家探討一下。

也是多吸收新鮮的信息和研究思路，找到切實可行的、高效的發展路徑。

畢竟，大家的最終目標是有相同的部分，促進國家科技、產業的進步?！?

曹深清了清嗓子道：

“我建議國家大力發展新能源汽車！

而且是全新的電子電氣架構電動車。

這也是我打算研究的方向，領導剛才說得確實很在理，作為第三方機構只高精度地圖可能面臨很多切實的問題。

所以，我打算先自己做車，等有成果了，再將技術開放出來，讓更多的車廠可以共享技術的進步。”

于老頭首先脫口而出，聲音都有點變尖了：“什么？你要自己做車？”

剛剛不是還在講做高精地圖么，怎么就要做車了啊喂！

高精地圖好歹屬于信息產業歸我管，我這才拉了工業口的給我站臺，意思就是讓將來你進車廠的時候他能夠給條路徑。

順便去安全那邊幫忙疏通。

你現在要做車！

瞥了大高個一眼，那，豈不是就歸他管了！

你要做高精地圖，做好了算咱們部門的。

你做車，要搞出名堂來，那就是別人家的政績了啊喂！

與于老頭的差異相反，大高個倒是極為高興，本來曹深就很對他胃口，高精地圖做好了對汽車工業也是一種促進。

現在，這小子要做車了，那就直接是在他手下了。

這個好！

“當然，到時候高精地圖肯定也會開放給國內的車廠使用的，畢竟沒有必要做重復性的勞動。

而且這部分屬于信息和數據處理，我們可能更擅長。”曹深看著于老頭立刻補充道。

意思就是說，未來自動駕駛汽車行業發展起來了，您這邊的功勞也是大大滴。

于老頭這才安心了稍許，對，之前說什么來著，高精地圖是基礎，基礎！

大高個也笑著對于老頭道：

“曹深說的全新電子電氣架構，我估摸著，未來這事兒需要咱兩個部門通力合作才行！”

噢，看來大高個真的是懂行的，知道了自己大概要說的方向。

曹深對大高個有些佩服，作為高層領導對這種技術“細節”還能保持關注，實在是很不容易的一件事。

而且，認知已經很先進了。

他能意識到全新架構需要兩個部門合作，就意味著他對這種新架構是有一些想法的。

要知道，這種新的架構，是原世界博世公司2015年在其汽車電子電氣架構技術路線圖中首次提出。

當然，更早不是提出而是直接動手開干的，是特斯拉。

所以，特斯拉的整個電子電氣架構其實比大多數傳統汽車制造商的要領先五年左右。

大高個解釋道：

“eea，electrical/electronic architecture，電子電氣架構，是首先由德爾福公司提出的。

是一個整車電子電氣解決方案概念，將汽車的電子電氣系統原理設計、中央電器盒的設計、連接器的設計、電子電氣分配系統等設計集合成一體。

現在我們通常使用的是分布式架構，在這種架構下，高檔車使用100到200種不同ecu電子控制單元，各種不同的ecu協同運作為駕駛員各項功能