袁世凱在外務部尚書任內，做得另一件很有意義的事是禁止鴉片進入。

鴉片的傳入中國，對中國的危害極大。林則徐等有識之士，為了禁止鴉片曾做出過不懈地努力，但始終沒能禁住。

袁世凱任外務部尚書后，馬上著手了與英國禁止鴉片進口地交涉。

經多次磋商后，于一九零七年十二月，中國外務部就禁止鴉片進口事宜致函英國駐中國使館，明確表示，嗎啡“如查有不因醫治使用販運來華者，一概不準進口”。同時表明，中國也將限制種植罌粟等作物。

經過一番努力，英國政府同意從一九零八年一月開始，減少從印度運往中國的鴉片，十年內禁絕。禁止鴉片進入終于通過外交地努力，有了一次重大地進展。

后來，一九一一中英又續訂條約，規定自一九一一年一月起，至一九一五年完全停止進口鴉片。禍害中國幾十年的毒品，終于以條約的形式明文禁止了進口。對此，袁世凱功不可沒。

當然，他的一位多年以來，一直在外交官崗位上的英國朋友朱爾典，也給予了很大的幫助。對于袁世凱的這位英國朋友，我們在后邊會進一步認識。

除此，袁世凱在外務部任內，也為收回天津浦口鐵路、滬杭甬鐵路的路權，做出了卓有成效的努力。

分別于一九零八年訂立了《天津浦口鐵路借歀合同》、一九零八年三月六日簽訂了《滬杭甬鐵路借歀合同》，把借歀和路權剝離。

津浦路是我國南北交通的大動脈，北起天津，南至浦口，路經河北、山東、安徽、江蘇四省，全長一千多公里公里。始建時，計八十二個站長淮衛等五個小站不在其內。一九零八年動工興修，一九一一年竣工通車。

一八九九年英國駐華公使馬可獨與德使秘密商妥，由兩國銀行團簽訂有關協定，合資修筑津鎮鐵路并聯合向清政府提出承筑津鎮鐵路的要求，獲準。五月十八日清政府督辦鐵路大臣許景澄與英德兩銀行團簽訂了《津鎮鐵路草合同》三十五條。五月二十一日具奉旨允準。合同規定自天津經德州、濟南至嶧縣為北段，自嶧縣至鎮江為南段。北段和南段的建造、行車一切事宜，分別由德華銀行和中英公司代為經理。

借款共七百四十萬英鎊，年息五厘，九折付款，以路產及營業收入作擔保。自一九零一年起，四年內還清。借款還清以后，鐵路才能歸中國自理。并規定南北兩段各設一總局，各由華員二人、洋員三人組成。草合同簽訂之后，由于一九零零年的義和團運動，修筑津鎮路未能開工。

光緒三十三年一九零七四月十七日，袁世凱、張之洞電奏朝廷，請派外務部左侍郎梁敦彥與德華銀行代表柯達士、英國中英公司代表濮蘭德籌議修建鐵路事宜獲準，特派袁世凱為督辦大臣與德、英銀行議商。結果，爭執五月，始有成議。并以直、魯、皖、蘇四省紳民的請求為由，改自天津筑至浦口，定為“中國國家天津浦口鐵路”。

一九零八年元月十三日，正式簽訂了《天津浦口鐵路借款合同》，計二十四條。仍規定分南北兩段修筑，以山東省嶧縣韓莊運河橋為界。借款暫定五百萬英鎊，年息五厘，自一九一九年起二十年內分期還清。1

上海至杭州、寧波鐵路。初名蘇杭甬鐵路。清光緒二十四年一八九八曾訂立中英蘇杭甬鐵路草約，擬由英國借款代筑，路權屬于英國。因為當時清廷無錢修路，為收回路權，解決無錢修路的問題，通過袁世凱的努力，改由同英國借款修路。清光緒三十四年二月，《中英滬杭甬鐵路借款合同》成立，工程改為上海，與滬寧路相接，由郵傳部出面借英款一百五十萬鎊。

用現在的話說就是引進外資。

還有，在袁世凱的任內，也對外務部的所有衙門進行了整頓。明確了崗位責任，無論辦事的效率，人員辦公的紀律，都有了明顯的