是買賣雙方的平等，也就是說商品經(jīng)濟的發(fā)展，和封建專制是不可能相容的。

時代已經(jīng)變了，已經(jīng)進入準(zhǔn)備立憲的歷史階段，已經(jīng)有了資政院，各省也都有了咨議局。把修鐵路從商辦變成國有，是需要走一定的流程的，但清廷沒有拿自己規(guī)定議事流程當(dāng)回事。

對于民間先期的投入，清廷那邊也是盡了很大的努力做出相應(yīng)地補償。

對于這些補償，我們不去討論合理還是不合理。國家的錢，歸根結(jié)底也是大家的，所謂取之于民，不是統(tǒng)治者自家的財產(chǎn)。

問題是，這樣的事你和被賠償方商量了嗎？沒有。

還有，和外國的銀行借錢修鐵路，我們現(xiàn)在叫做引進外資，這無論如何應(yīng)該是好事；但這也有個認識的過程。

如果被解讀成用外國人的錢修鐵路，鐵路就是外國人的，這借錢的行為就被視做是賣國了，這又會引發(fā)愛國情緒。

于是，這所有的事情加到一起，就釀成了這場鐵路風(fēng)潮。

首先起來反抗的是湖南人民，一九一一年五月十四日，長沙舉行了萬人群眾聚會。接著又舉行了長沙至株洲的萬人鐵路工人的示威，號召商人罷市、學(xué)生罷課，拒叫租稅以示抗議。

在湖南的帶動下，湖北、廣東等地也積極行動起來。保路運動很快發(fā)展成為武裝起義。

保路運動，也叫鐵路風(fēng)潮，聲勢最大，事態(tài)最嚴(yán)重的是四川。

一九一一年六月一日，為了償還在上海橡膠股票風(fēng)暴中向列強的借歀，郵傳部尚書盛宣懷和督辦大臣端方聯(lián)名向四川總督王人文發(fā)出電報，告以度支部決定的川漢鐵路股款處理辦法對公司已用之款和公司現(xiàn)存之款，由政府一律換發(fā)給國家鐵路股票，概不退還現(xiàn)金。

如川人定要籌還現(xiàn)款，則必借洋債，并將以川省財政收入做抵。

王人文原以為政府只收路而不收款，至此方知是路款皆收。他收到電報后 ，知此電文一傳出，全省必定大亂，于是便把電文壓下。

盛宣懷、端方又致電川漢鐵路公司駐宜昌總理李稷勛，詢問是否見到電報，李即致電成都總公司索閱，總公司轉(zhuǎn)詢督署。

王人文便只得抄示公司，電文公開，全省輿論大嘩。同時，端方、盛宣懷等又迭催王人文派員清查鐵路公司各地帳目，以便接收，查帳員遭拒。

十三日，四國借款合同寄到成都，羅綸起草文章，逐條批駁，并聯(lián)合二千四百余人請求王人文代奏朝廷。鄧孝可也勃然大怒。他以《賣國郵傳部！賣國奴盛宣懷》為題著文，痛罵“盛大臣賣國奴”。

羅綸，字梓卿，又字梓青，原名晉才，字康候，四川西充人。清末四川省咨議局副議長，立憲派人士，四川保路運動主要領(lǐng)導(dǎo)人。

鄧孝可,字慕魯,四川奉節(jié)人。一九零三年赴日本留學(xué),就讀于東京法政大學(xué)。在日本留學(xué)期間及歸國以后,鄧氏長期從事于立憲政治活動。辛亥四川保路運動時期,他出任四川保路同志會文牘部長,主辦《四川保路同志會報告》,對于四川保路運動的發(fā)展,起了較為重要的作用。

鐵路公司舉行緊急會議，決定馬上組織保路同志會，不等通過特別股東會，連夜即發(fā)通知，翌日即宣布成立。

成都岳府街上水泄不通。成立大會開始后，羅綸、鄧孝可、劉聲元等相繼演說，聲淚俱下。

劉聲元，字立青，號鳳書，四川萬縣（今重慶市萬州）人。實業(yè)家、四川保路運動領(lǐng)袖之一，后為佛教僧人。

羅綸登壇，向滿場一揖，開口便說“川漢鐵路完了！四川也完了，中國也完了！”言罷大哭，頓時滿場號啕，連在場的警察也在哭。哭聲長達二三十分鐘。

隨后羅綸一拳砸在桌上，吼道“我們要誓死反對！我們要組織一個臨時的機關(guān)，一致反抗，反抗到底！商人罷市！工人罷工！學(xué)生罷課！