鬧哄哄地，總.統.總.理行政官退席，旁聽人士退席。媒體記者職責攸關，不能離開，又沒有進入休息室的權利，只能在參議院門口株守。

教皇選舉般的內部討論，持續了足足一個多鐘頭。

終于有人走了出來通知：“會議繼續，請各位入場！”

大家回到原位，往坐席一看，唐紹儀回來了，孫中山居然也沒走。他也焦急地在等待著結果?？磥恚l也掌控不了參議院的局勢，這讓在場的人有一種特別地刺激感。

議長林森宣布無記名投票開始，到會議員三十九人，以得二十票為通過。計票結果出來了：其他總長人選都得票半數以上，只有梁如浩得了十七票，以少數未通過。

梁如浩（1863—1941），男，原名昭濤，字如浩，號孟亭（夢亭），廣東香山人，

清同治十二年(1873年)與唐紹儀、周長齡等第三批幼童赴美留學，先后人讀哈德福中學與史梯芬工學院。

清光緒七年(1881)五月歸國，任天津西局兵工廠繪圖員。清光緒九年(1883)，任中國德籍顧問穆麟德隨員，赴朝鮮籌設海關。

清光緒十一年(1885)，袁世凱任駐朝鮮通商事宜大臣，梁如浩被任為幕僚。清光緒二十年(1894)，袁奉召回京，梁如浩隨后也歸國，委為關內鐵路運輸處處長，后升北寧鐵路總辦。清光緒二十八年(1902)，其受清廷委派，由八國聯軍手中接收關外鐵路。

光緒二十八年（1902）五月至光緒三十一年（1905）七月，任唐山路礦學堂（即后來的唐山鐵道學院，今西南交通大學）總督（即校長） 。清光緒三十一年(1905)，派駐荷蘭，后納資捐升候補道。清光緒三十二年(1906)，梁如浩負責修筑京漢鐵路支線(由高碑店至梁格莊)。翌年，先后任奉錦山海關道兼關內外鐵路總辦、天津海關監督、牛莊海關道、天津海關道、上海海關道。清光緒三十四年(1908)授外務部右參議，復遷升外務部右丞兼署奉天左參贊。

清宣統三年(1911)辛亥革命后任袁世凱內閣郵傳部副大臣。武昌起義后，廣東獨立，廣東軍政.府都督胡漢民，曾委任梁如浩為軍政.府交通部部長。

1912年民國肇建，首任國務總.理唐紹儀曾提名梁如浩為交通總長，未獲參院同意。稍后，任陸征祥及趙秉鈞內閣外交總長，加入國民黨。因派系紛爭，蒙事棘手（俄國策動外**立），乃辭職出走天津。民國十年(1921)，梁如浩出任華盛頓會議中國代表團高等顧問。翌年，又被北京**任為“接收威海衛委員會”委員長，幾經談判后于民國十二年(1923 )與英國草簽“中英威海衛條約”。民國十四年(1925)加入“扶輪社”。

退休后居天津。晚年任“華洋義賑會”會長。民國三十年(1941)十月在天津去世。

開始唐紹儀在宣讀內閣人員名單念到梁如浩時，會場就起一片嗡嗡聲，已經有了預兆。公道地說，無論是人品、才智、能力和資格，梁如浩都是個很不錯的人選。但無奈他的名聲不好，究其原因可能是在修建鐵路和籌款等方面為清廷背了黑鍋，再者他一直被認定為袁世凱北洋系的鐵桿，可能是為了防止袁世凱拉幫結派。雖然不是個人原因，但也是沒辦法的事。

議院的燈火明亮，人們能看見唐紹儀腦門上有汗珠閃亮。他匆匆登臺，對著議員們說：交通總長一職，舍梁如浩之外，難于得人。不過他還是嘗試著提出了一個候補人選：前浙江都督湯壽潛。

“反對！”還沒等議長提付表決，下面已經是一片樹林般的手臂。

第二天報紙記載是“全體反對”。

唐紹儀說了半天，白費唇舌。最后他宣布了一個艱難的決定：交通總長，暫由紹儀本人自兼，再尋賢才。