2027年，7月15日。

月球背面的門捷列夫市，106宇宙造船廠內(nèi)三艘共工級宇宙飛船，完成了最后的舾裝工作。

從月球背后面的上空俯視下去，就可以看到三個環(huán)型建造物，在環(huán)型建筑物的中間，是一棟“大樓”。

實際上，這就是三艘共工級宇宙飛船，造船廠是半露天施工的，有很大一部分處于地下深處。

畢竟共工級的整體設(shè)計，就是中間一條主軸，然后加上一個旋轉(zhuǎn)輪艙，樣子就如同一個磨藥推輪。

建造完成的共工級宇宙飛船，滿載8.7623萬噸，配備15套單機5萬兆瓦的核聚變發(fā)電機組，總輸出功率為75萬兆瓦。

動力方面，采用了新式的等離子發(fā)動機。

也有緊急備用的n燃料火箭發(fā)動機，主要是為了保證快速剎車和快速加速。

畢竟等離子發(fā)動機的缺點，就是起步速度非常緩慢，需要持續(xù)不斷的加速，才可以讓宇宙飛船的速度，提升到預(yù)想中的速度。

因此等離子發(fā)動機在快速變數(shù)速方面，相對比較弱。

如果遇到需要突然加速，或者突然減速之類的情況，等離子發(fā)動機就會應(yīng)付不過來。

在這種情況下，可以迅速提供動力的n燃料火箭發(fā)動機，就顯得非常重要了。

共工級宇宙飛船的內(nèi)部配套設(shè)施方面，一方面就是旋轉(zhuǎn)輪艙的擬重力生活區(qū)，現(xiàn)在這個旋轉(zhuǎn)輪艙還沒有完全展開，主要是還在造船廠中，不太方便展開。

等到共工級升空后，就可以將旋轉(zhuǎn)輪艙展開，到時候可以變成一個半徑7.6公里的旋轉(zhuǎn)輪。

旋轉(zhuǎn)輪艙內(nèi)部分為四個區(qū)域，兩個生活區(qū)，一個種植區(qū)，一個物資儲備區(qū)。

在旋轉(zhuǎn)輪艙內(nèi)部，電力系統(tǒng)是3套相互獨立的核聚變發(fā)電機組，發(fā)電功率是15萬兆瓦，占整艘飛船電力系統(tǒng)總輸出功率的20。

旋轉(zhuǎn)輪艙通過旋臂和主軸連接，兩者之間的交通，則是通過設(shè)置在旋臂上的電梯進行。

實際上，旋轉(zhuǎn)輪艙占飛船總質(zhì)量的比例不高，大概只有2.3萬噸左右，主軸才是占據(jù)飛船的大頭，一共有6.4萬噸左右。

當然，這其中還有很多質(zhì)量，是用在燃料耗材水上面。

共工級宇宙飛船有完整的工業(yè)生產(chǎn)體系，從原材料和成品，只要有充足的原材料，就可以實現(xiàn)自給自足。

內(nèi)部配備了“礦物精煉模塊”“電場合成模塊”“納米機器人加工模塊”“3d打印模塊”“人造食物合成模塊”等18個工業(yè)模塊。

哪怕是碳基芯片，都可以通過納米機器人加工模塊小批量的生產(chǎn)，整艘飛船上，除了核燃料無法自給自足之外，其他東西都可以通過內(nèi)部的工業(yè)模塊，實現(xiàn)自我更新。

這基本就是一個五臟俱全的小城市，上面的技術(shù)，可以說是聯(lián)邦這些年的技術(shù)集大成者。

如果可以穿越時空，這艘飛船上面的技術(shù)，可以讓一個勢力迅速實現(xiàn)技術(shù)的突破。

舾裝完成后，駕駛?cè)藛T就駕駛著共工級，準備升空前往藍星的45萬公里軌道區(qū)。

這片軌道區(qū)域相對空曠，非常適合這種大型宇宙飛船的試航測試。

為了讓共工級順利起飛，造船廠還專門配備了一批外掛型的火箭助推器，在澎湃的淡紅色火焰推動下，其中一艘共工級順利升空。

實際上，外掛火箭助推器是這種大型宇宙飛船的常用輔助設(shè)備。

甚至在共工級宇宙飛船完成試航后，正式前往太陽系外層的時候，航天部會在月球為其準備一批大型外掛火箭助推器。

通過這些火箭助推器，一次性將共工級的飛行速度，提升到15公里每秒以上，然后才讓等離子發(fā)動機接力。