非開放日的上賽有點(diǎn)冷清，也因為今天是FAST車隊的包場訓(xùn)練，它就是楊世豪投資組建的車隊，征戰(zhàn)ChinaGT三個級別賽事。

車隊名字簡單粗暴，因為是新車隊，沒出成績就沒有贊助商爸爸車隊冠名，像別人都叫奧迪HK、絕對賓利隊、邁凱倫勝利隊……他們只能叫“快”！

但比起今天的GT賽車，更受關(guān)注的還是林啟山的“F1”。

林啟山和團(tuán)隊早早的就抵達(dá)了，趁著天清氣朗的時刻，認(rèn)真刷一刷圈。

上賽是國內(nèi)最頂級的賽車場，也是唯一一條可以舉辦F1賽事的賽道。

全長5.541公里，寬度介于13至20米之間，14個不同半徑的彎道，最高沖線速度在330公里每時……總之是一條典型的高速賽道。

車王舒馬赫，曾駕駛F1在這里創(chuàng)造1分32秒的記錄。

F3方程式，能夠跑2分02左右。

GT3賽車，大概2分05左右。

寶馬M5，曾創(chuàng)造了最快四門車的記錄：2分22秒。

頂尖的超跑，成績多數(shù)能在2分20左右。

可見賽車跟民用車是兩個世界，再強(qiáng)的超跑，上了賽道也是給賽車吊打的結(jié)果，三神車不見得能夠在賽道跑得過最低級別的F4方程式。

現(xiàn)在林啟山駕駛準(zhǔn)F1，馳騁在上賽，技術(shù)愈發(fā)嫻熟，刷圈更加得心應(yīng)手，圈速的最好成績能夠達(dá)到在1分43秒。

比起F1還是遜色一些，T125的轉(zhuǎn)速被降低所以馬力弱了，彎道性能可能不相上下，但在直線上還是干不過真正的F1。

V8時代的F1，跑上賽的桿位成績大概在1分35秒，正賽里面因為有了對抗，一圈跑到1分50就算特別快了！

所以林啟山覺得自己哪怕去駕馭真正的F1，只要熟悉操作后，也能夠迅如融會貫通，或許還能在正賽中爭一下倒數(shù)前三。

別小看倒數(shù)成績，能夠成為F1車手的無不是天才，放到下一級別賽事中，他們也是一路獎牌碾壓過來的。

林啟山有這種底氣自然是外掛，他的外掛能夠保證，技能一旦達(dá)到了，就會被鞏固，會被強(qiáng)化，更重要的是，他不會因為疏于練習(xí)而退步！

這就是他最強(qiáng)的地方，只要達(dá)到了級別，就不會倒退了！他能夠長久保持這個巔峰，并且只要練習(xí)，就會繼續(xù)增長！

跑了十五圈回來，林啟山?jīng)_線的最好成績是1分42秒，這應(yīng)該是作為準(zhǔn)F1的極限成績，再加強(qiáng)訓(xùn)練壓榨極限，應(yīng)該還能快一秒。

當(dāng)然了，一秒在賽車場上可能就是第一跟第十的差距，但是作為一名業(yè)余車手來說，他要是全方位吊打職業(yè)，這就太變態(tài)了。

雖然他一直都在朝著更變態(tài)中發(fā)展。

酣暢的駕車回來后，摘掉了方向盤，手撐著車體從方程式里面爬出來，這種半趟車開車的方式，進(jìn)出都是個難題。

摘掉了頭盔，來到他一旁的韓思晴就接到了手里，還給他紙巾擦汗，小秘書去哪里都很悉心周到，可也就讓周圍的男人們起哄：

“賽車還帶女人，你真好意思！”

“女人只會影響你開車的速度啊林少！”

一旁朋友拿他調(diào)侃，韓思晴好笑的選擇忽略這些話，她就喜歡對林啟山好，發(fā)自內(nèi)心的不在乎別人。

林啟山更是笑得開心：“難道我就不能有了女人，開車速度更快嗎？跟你們這幫基佬談不來！”

“飄了！這家伙絕對是飄了！”李文軒一旁調(diào)侃著，“看看你的圈速，舒馬赫跑了1分32知道嗎？”

林啟山可不怕這些：“拿我跟舒馬赫比了，我可更驕傲了啊！”

大家嘻嘻哈哈笑夠以后，李文軒說認(rèn)真的：“說點(diǎn)