機長看了一眼通波，將通波紙條揉成一團放進身邊的紙袋子里，捏捏鼻子，目光在一副和徐清身上晃蕩，怎么看都是心虛！

“怎么就進風季了？”機長干澀地哈哈笑“十幾米的陣風還是棘手啊！”

徐清眼皮一顫顫，鬼使神差地問道“多棘手？”

“多棘手……很棘手吧！”機長眼神閃躲，十足的沒把握，斟酌兩句“待會兒幫我看下數據啊，有偏差就提醒?！?

徐清看機長的反應，心里也慌了，這算啥事兒，三個臭皮匠也頂不過一個諸葛亮??！

公司也是的，明明知道現在k市是風季，還讓新機長飛k市，c市和z市不都有基地嗎？

c市出了名的風平浪靜，z市雖說常年側風，但是勝在穩定，很少有十幾米以上的陣風。從這兩個機場入手讓新機長練練手，不香嗎？上來就整個地獄難度，這誰遭得住??！

“哥，你聘機長多久了？”徐清問道。

“兩個多月吧！”

“那你機長是在……哪里？”

“c市！”機長苦著臉。

徐清一拍腦門，這更沒底氣了！

人跟人的命數還真是不一樣的，你要認！

就拿這個機長來說，在同期中并不算出色。轉左座的模擬機檢查之前，帶飛他的公司教員甚至不推薦他去檢查，因為從他訓練的表現來看通過的幾率小之又小。

注意，轉左座的模擬機檢查不是公司行為，而是由局方指派檢查員檢查，是極為嚴格的，根本不存在放水一說，考的就是真功夫。

這個機長在帶飛訓練期間表現實在不怎么地，才有帶飛教員勸他還是不要去檢查了。畢竟，一次不過，后面安排就慢上許多了。

這機長也是愣頭青，當時就不樂意了，飛了幾年右座不就是為了這一刻嘛，怎么能說放棄就放棄？

當然，他也不是埋怨帶飛教員，他在訓練期間的表現心知肚明，按照參加過轉左座模擬機檢查的前輩的話，他的水平去考核純粹就是送菜。只不過，都到這個地步了，讓他放棄著實難受得緊，所幸一不做二不休，就當去學習學習，正好看看局方檢查是怎么樣一個層次難度，好讓他心中有數，他自己其實也不抱希望的。

沒有希望，壓力也就小很多了。檢查當天，那真是有如神助，腦子無比清楚。

這個機長做程序或者處理特情速度偏慢，光是這一點就被帶飛教員所詬病。帶飛教員的意思是，特情特情，肯定是緊急情況，那就要穩準狠地處置，慢悠悠的，那不是黃花菜都涼了？

可是到了檢查那天，這個機長還是一副從容不迫的樣子，就算是對待故障特情也是一樣，再加上他面無表情，毫無慌張之色，檢查員甚是喜歡這份泰山崩于前而色不變的氣度。

他跟一些教員的想法不同，穩準狠誰都會說，又有效率，又有速度誰不想??？可是，為了追求速度，免不了會出錯。急急忙忙下出錯，那真是太正常不過了。

比如說發動機有問題了要切發動機，慌慌張張地把好發切了，那就不是處理特情，而是加重特情，而且這種荒唐的事情又不是沒有發生過。

都是人！飛行員也是一個頭兩只手，特情高壓下保不準會出錯，尤其是在一味追求快速的前提下，忙中出錯，很是常見。

他所欣賞的是在不論什么情況下，依然能面不改色，有條不紊地處置特情的飛行員，而機長那天的表現分外對他的口味。

當然，處置特情的方式態度因人而異，只是碰巧那天機長的作風很符合檢查員的口味而已。

符合檢查員胃口并不等于就能保證通過，檢查員看的是你處置特情的能力。

也不知道怎么搞的，卸下心理負擔的機長腦袋里前所未