機務(wù)說了一下情況，讓他們特別注意檢查起落架。

另外此等不安全事件也需要跟公司報告。

徐清按照機長的指示，寫了ss將事情情況大概描述了一下，然后報告給公司了。

退場過程中，機長，一副和徐清都是一句話不說，死氣沉沉。搞得經(jīng)常嘰嘰喳喳的乘務(wù)組也是受此影響，沒人聊天，整個機組車都透著詭異的氛圍。

回了基地，送別了垂頭喪氣的機長和憂心忡忡地一副，徐清交完這一段的飛行資料，心里也是頗為打鼓。

g的接地載荷猶如夢魘籠罩著他。但凡小于g問題都不會這么棘手，超過g性質(zhì)就不一樣了。

現(xiàn)在梅婷婷不在家，徐清孤家寡人一個也不急著回家，坐在飛行準備室的沙發(fā)上捋了捋紛亂的思緒，他覺得還是要打電話問問他師父，看看這事兒該怎么辦！

徐清查了下常教員的班，確認現(xiàn)在沒飛之后，撥通了常教員的電話。

其實這事兒沒什么好問的，等著qar譯碼一出來，白紙黑字擺在那兒誰也跑不掉。

徐清當然知道他脫不了干系，他就是想問問公司的處罰會到那種程度。

電話另一頭的常教員聽徐清把事兒說了一遍之后，也是大呼徐清個倒霉孩子怎么遇上這種事兒呢？

老倒霉蛋了！

常教員說這事兒確實不好遮掩，g的接地載荷太大，就算是他自己落了個g怕也是夠嗆。

不過唯一慶幸的是，徐清只是個觀察員。講道理來說，這事兒其實跟徐清沒啥關(guān)系，放在平時或許罰罰錢，頂多再停飛一周也就完事了，現(xiàn)在就不好說了。

不過就算公司再發(fā)瘋，事情的主要責任也扣不到徐清頭上，應(yīng)該多罰些錢，停飛半個月就差不多了。

聞聽常教員的話，徐清心里稍定，這跟自己的預(yù)期差不多，應(yīng)該該扯不上降級這么狠的處罰。

過了幾天，公司一直都沒找徐清，搞得徐清這幾天惴惴不安，很是難受。

qar的譯碼工作會有延遲，結(jié)果不會那么早出來。這就苦了徐清，長痛不如短痛，有什么手段趕緊招呼了，別折磨人啊！

就在徐清坐立難安之時，機隊那邊通知徐清要參加一個關(guān)于風季重著陸的研討會。

徐清一聽，鴻門宴啊！

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