上世紀(jì)末，由于歷史原因，華夏跟世界基本脫軌，經(jīng)濟(jì)、工業(yè)全面落后，當(dāng)民眾睜開眼看世界的時候，發(fā)現(xiàn)只要是個國家都比我們要發(fā)達(dá)，不談歐美那些強(qiáng)國，就連附近的日本、韓國、泰國在經(jīng)濟(jì)方面都比我們要強(qiáng)。

在這種情況下，難免會出現(xiàn)一些消極情緒，民眾開始羨慕國外，一時間留美形成了一股移民熱潮，后來姜文主演的北京人在紐約反應(yīng)的恰恰就是那個年代的普遍思想，很多人都覺得到了米國，就是到達(dá)了天堂。

然而，經(jīng)過三十多年的艱苦奮斗，華夏民族完成了偉大復(fù)興，經(jīng)濟(jì)、工業(yè)、文化等領(lǐng)域開始趕超歐美強(qiáng)國。

眾所周知，歐美列強(qiáng)之所以能夠屹立在世界之巔，是建立在無數(shù)黑奴血淋淋的尸骸上的，而華夏民眾在沒有奴役任何族群的情況下，僅僅只用了三十多年就實(shí)現(xiàn)了他們一百多年的積累。

而這個階段華夏民眾的心態(tài)也開始發(fā)生著潛移默化的改變，從八九十年代推崇進(jìn)口商品，到支持21世紀(jì)初期支持民族品牌，2016年，華夏民眾逐漸開始期待國貨出海，我們正迫切的想要向世界宣布我們又重新站起來了。

青橘的出海雖然還只是日韓兩國，不過也讓華夏民眾興奮不已，這意味著我們的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在世界上也是有競爭力的。

“啥也不說了，青橘牛逼，真希望能夠多一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海。”

“是啊，現(xiàn)在國內(nèi)這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)越來越臃腫，有能耐出去跟國外拼一拼啊，窩里橫有個屁用。”

“想多了吧？國內(nèi)這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)哪一個沒有國外資本？出國多危險？華夏這么多人，每個人榨一點(diǎn)，就足夠他們賺得盆滿缽滿了。”

在這樣的風(fēng)潮下，ofo、摩拜這些共享單車企業(yè)都被網(wǎng)友挨個噴了個遍，還真別說，ofo跟摩拜的高層還真開會討論了出海的方案。

不過最終出海的方案并沒有通過，其中最大的原因就在于大多數(shù)股東都認(rèn)為，華夏目前的國內(nèi)市場潛力還沒有開發(fā)完，與其把錢投入到前途不明的海外市場，還不如先把國內(nèi)的其他競爭對手先打趴下。

至于網(wǎng)友們的議論，壓根無法左右他們的行動，ofo跟摩拜不僅沒有進(jìn)軍海外市場，反而趁著青橘開發(fā)日韓市場的時候，正式進(jìn)軍國內(nèi)三四線城市，一時間許多三四線城市的居民早起上班的時候，發(fā)現(xiàn)城市當(dāng)中出現(xiàn)了許多各種顏色的共享單車。

而青橘并沒有及時跟進(jìn)，這也讓ofo跟摩拜暗暗驚喜，覺得青橘是因?yàn)榘丫Χ挤旁诹巳枕n市場才忽略了國內(nèi)。

然而事實(shí)上，方黎跟程偉在日韓兩國只是呆了不到一個禮拜就回國了，因?yàn)槿毡靖n國的市場基本沒什么競爭，壓根不需要他們坐鎮(zhèn)，直接交給海外分部的人處理就可以了。

之所以沒有跟進(jìn)ofo跟摩拜的動作，是因?yàn)榉嚼韪虃ザ颊J(rèn)為目前三四線城市發(fā)展共享單車的條件還不成熟，貿(mào)然加大投入很難回本。

實(shí)際上，即便是青橘如今的規(guī)模也一直在虧錢，共享單車的損壞率原本就不低，再加上一些認(rèn)為損壞，導(dǎo)致維修成本不斷上漲，程偉已經(jīng)開始在尋找車身廣告的商家回血了。

不過對于程偉的決定，青橘的股東們卻產(chǎn)生了分歧，一些股東認(rèn)為程偉這是在貽誤戰(zhàn)機(jī)，甚至在股東大會上威脅青橘再不行動就撤資，而程偉的回應(yīng)也很強(qiáng)硬，要撤資隨時可以，現(xiàn)金結(jié)算童叟無欺。

最終還是在朱小虎的勸解下，雙方才逐漸冷靜下來，程偉也向股東們陳訴了自己的分析。

“關(guān)于這個決定我事先跟方總匯報(bào)過，他也是贊同的。”

一聽方黎同意了程偉的決定，那些說要撤資的股東們也都消停了，一方面是因?yàn)樘煸萍际乔嚅俚牡谝淮蠊蓶|，一方面方黎的眼光是業(yè)內(nèi)有口皆碑的，不少風(fēng)投機(jī)構(gòu)甚至直言只要是方黎看中的可以無腦投，而另外一位跟他