洛馬之行，沒有之前波音那么順利。因為他們沒有多少民用產品，馬由無法找到參觀理由。好在，今年才合并了馬丁·瑪麗埃塔公司正式成立洛克希德·馬丁公司。所有部門都在整合之中，這才給馬由找到了機會。他搜索了10多個洛馬公司生產、辦公地點后，找到其中一個不起眼、防衛稍顯松懈的部門，深入到200米范圍，讓星兒接入了內網。

雖然這個部門沒有太高的權限，但他們聯通了洛馬的內網，對星兒來說就夠了。

復制完資料后，馬由立刻騎著摩托車往回趕。一路上，星兒結合前世資料，簡單介紹了一下洛馬這家新公司的情況。

剛合并的洛馬公司，在航空、航天、電子領域均居世界前列，將成為世界上最大的軍用飛機制造商。

在航天方面，它將控制米國全部軍用衛星的生產及發射業務；在導彈方面，它是米國洲際導彈的主要制造商。同時，將在戰略導彈系統、戰略導彈防御系統、戰術導彈系統、反坦克導彈及機載電子設備方面擁有優勢。

且洛克希德馬丁在隱形戰斗機上一直非常執著，世界上最早現役的隱形戰斗機f22和f35都來自他們。再加上已退役的f117，洛馬公司可算是隱形戰機的翹楚。第1架yf22已于1990年9月29日首飛。f35正處于概念驗證到概念實證階段。明年和波音公司競爭，最終中標。

值得一提的是，在未來，洛馬公司聯合普拉特· 惠特尼公司在 f119 渦扇發動機基礎上，吸納了羅剎國雅克 141 的 r79 發動機技術，研制出最大推力超過 4 萬磅，史上推力最大的軍用加力渦扇發動機，使用在 f35 戰機上。同時還研制了 3 種型別， 即常規起落型 f135100、艦載短距起落型 f135400 nvl 型 f135600。

可見這家公司在飛機發動機領域方面的雄厚技術。當然，他們飛機制造尤其是軍用飛機制造更有歷史底蘊。二戰時38“閃電”戰斗機，于1943年4月18日，取得擊落日本海軍大將山本五十六的座機的戰績。米國頭號和二號王牌飛行員都是使用38戰斗機。

二戰期間，洛克希德還研制出80型噴氣式戰斗機，他們僅用143天就將米國首款噴氣式戰斗機，從方案變成樣機，并于1944年1月8月成功首飛。且從性能和可靠性上全面超越德國的262。

洛馬公司旗下“臭鼬工廠”，是專門研發一些“奇行怪異”飛機的部門。除f117、f22、f35都是來自臭鼬工廠之外，還有兩種著名的飛行器u2高空偵察機和sr71高空高速偵察機。在沒有先進導彈和偵察衛星的年代50、60年代，這兩款偵察機幾乎就是“為所欲為”。sr71到退役時都沒有被擊落的記錄。

軍用運輸機方面，有50年代的c130“大力神”，是世界上服役最為廣泛的戰術運輸機，且c130還一直不斷改進，除了基本戰術運輸型之外還有ac130“空中炮艇”、kc130空中加油機、ec130電子戰飛機等等40多個改進型號，總產量超過2300架。

還有運載能力最強的戰略運輸機c5“銀河”戰略運輸機，最大載重量達到129噸。這款運輸機，是世界上首款以渦輪風扇發動機為動力的運輸機，載重量40噸。

洛馬以后還收購、兼并了不少其他公司和生產技術。比如1993年洛克希德公司收購了通用動力的f16生產部門。由此，f16系列戰斗機成了洛克希德馬丁的產品。2015年收購西科斯基飛機公司，其旗下的uh60“黑鷹”系列通用直升機和ch53“超級種馬”重型運輸直升機，也成為洛馬旗下的產品。

應該說洛馬能生產一切能飛的東西。比如他包攬了米國海