馬由改進后，雖還是保留了原歷史上前大燈豎向排列、向后略帶傾斜。但避免了因當時的技術和設計師觀念的制約，這款車型的大燈外殼保護玻璃厚實有余、通透不足的缺點。采用了非常堅硬的新型水晶玻璃保護罩，加上激光大燈的精細造型，顯得晶瑩剔透、極為精致。

“第二款，內部編號為大紅旗yd1型。這是定位于運動型的超豪華版。前臉中網采用瀑布式、帶折型的垂直鍍鉻飾條，穩重、大氣，采用了紅旗標志性的突出圓形大燈，側面看是往后傾斜，更加符合空氣動力學。兩組大燈炮筒式的延伸造型，十分有力度感和標識性。辨識度極高。紅旗的風格非常的強烈。或許有人會說這組大燈太復古了，但正是這組大燈，才能彰顯紅旗的特立獨行。而且這組圓燈簡約而不簡單，中間是近遠光燈組、外圍一圈顆粒狀的日行燈。”

“邊線充滿了硬氣的感覺，簡單大氣。貫穿腰部的線條從頭到尾看起來非常流暢。車門采用對開門設計，豪華感和貴族氣質都十分的強烈。尾部采用鴨尾式設計，掀背造型，體現年輕活力。特立獨行才是紅旗獨特的魅力所在，尾燈依然是融入宮廷元素的宮燈設計，在黑夜中，猶如一盞明亮的宮燈。”

這一款是基于前世紅旗l90概念車，改進而來。整體風格打破了紅旗的穩重傳統，顯得十分現代、飄逸。但因車身高度和寬度比非常低，好像一支巨獸爬在地上，雄壯有力。

這是一款有別于2r轎跑的定位，還是屬于商務款，但是偏運動型，卻又不是轎跑。比較符合華國未來20年企業領導的乘車習慣，但有符合偶爾自己親自駕駛，和家人外出所用。

這樣的定位就與2r配合，將高端用戶幾乎全覆蓋。

“第三款，內部型號為大紅旗jy2型。這是和第一方案同樣的元首級座駕。以繼承與創新為原則，采用現代化的造型語言，對華國哲學與文化重新進行了詮釋和表達。側面造型繼承了老紅旗前高后低的船型車身，昂首挺胸、勇往直前，彰顯大氣、穩重的氣質，體現了昂揚向上的精神。”

“而前部造型則以山、水為元素，大燈和發動機罩起伏連綿形成山形斷面，水箱面罩36條直瀑飛流直下，展現出動觀流水靜觀山的意境。此外，車頭旗標采用傳統華國紅，華國紅不僅是華國文化的底色，同時也象征著華國積極入世的奉獻精神。”

“演變自華國宮燈的后尾燈，則是紅旗又一經典設計語言，既顯典雅穩重，又獨具民族風格。jy2型還適度體現了小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長發動機罩等現代豪華車的特征，在整體設計表達中兼顧了華國元素與現代審美。”

這是基于前世紅旗l5的造型進行優化設計的一款，定位為檢閱車、元首級座駕。

前三款超豪華型尺寸都相差不大，標準車型約為長5830，寬1990，高1630，軸距 3570。達到了未來30年除特別加長型外，所有至尊豪車的慣用尺寸。而且兩款元首級座駕，還有檢閱版加長型，長度達到了63米。

“下面接著介紹第四款車型方案。這是定位于商務型的c+型，內部編號為大紅旗s1型。采用了1:1414的白銀分割比，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。s1采用紅旗獨家《尚·致·意》設計語言，充分凸顯東方設計美學。”

“外觀方面，s1前進氣格柵采用了直瀑式的中網造型，并使用了分體式的大燈設計；新車還在中網外沿與中間的紅旗標志上使用了led燈帶，并與兩側的led燈組融為一體，使得新車未來感劇增。”

“車身側面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也