藍星汽車集團副總裁。

“馬董好，我先簡單介紹一下工廠前期建設建設情況。藍星工業園區第一期工程，有車間20萬平方米，其他配套建筑面積8萬平方米。第一期職工宿舍6萬平方米。現在主體工程全部完成，配套的宿舍等10月前可以入住。廠區內的道路、管網以及給排水、供電等全部到位?！?

“第一期生產車間的設備也全部到位，現有工程師、技師和各專業工種的技術工人1200名，其他輔助工種和管理、行政、后勤103名。并全部完成崗前培訓和考核。也熟練掌握了所有藍星機床的生產線及零部件加工設備?！?

“嗯，這些情況就不多介紹了，談談重卡車試產的情況?！瘪R由乘李興星匯報的間隙，插了一句話。平時他都很有耐心，剛才突然有些心血來潮。腦域拓展到30以上后，第6感就比常人明顯多了。所以急著開完會，追溯一下有什么事情發生。

“好的，馬董?！崩钆d星看了馬由一眼，以前也聽說過馬由極為講究效率。除了技術性會議外，很少參加行政會議。都是通過內網公告牌發布各種指令，或者宣傳公司的新政策之類。于是，他加快了匯報速率。

“量產準備工作全部完成。發動機是來自兄弟工廠蓉城發動機廠的新型柴油機，底盤、變速箱、電瓶、電子安全組件和控制系統、方向盤助力系統、剎車系統等核心部件全部自產。輪胎是藍星集團技術授權給回力輪胎生產，其他配件是全國采購。除機油建議使用進口機油外，其他全部都是國產?！?

馬由聽到這里，點點頭，很是欣慰。目前豪華轎車、超跑等暫時無法全面國產化，主要是奢侈品制作方面，國內尚淺火候。

“我們這次推出了60噸、40噸、30噸三種型號。基本填補了國內重型卡車的市場空白。有幾個非常領先的優勢，其一，是對駕駛員的人文關懷細節，做得十分到位。因為重卡基本都是長途運輸，安全第一位，其中就有如何保障駕駛員的安全。除了常規的車輛安全措施外，駕駛室內部儲物空間大，可以滿足駕駛員和助手的基本生活，例如后排上下鋪，外延式廚房等。堪比小型房車的功能?？照{也非常強勁，因駕駛室隔熱保溫做的到位，無論是冷氣、還是暖氣加熱等，油耗都沒有明顯增加?！?

“其二，對駕駛室的懸掛做了專門設計。針對華國的國道路況，增加了空氣減震和自平衡系統。駕駛員座椅采用世界上最先進的豪華全方位調節可加熱座椅。遇到顛簸路面，乘坐舒適度不亞于一般的越野車。駕駛性也極佳，前進擋達到了12速，十分平順。而且雙離合手自一體變速箱，操控極為輕便。方向盤比較國內外重卡輕便了許多，幾乎和小轎車的駕駛感一致。”

“其三，相比同噸位進口重卡，節約燃油達2530。這也是我們前期委托藍星市場研究院在市場調研時，駕駛員最關心的問題之一。因為有獨特的發動機和轉動部件的設計，保養周期，比其他進口重卡、國內普通卡車都延長了2倍。發動機10萬公里保養，連變速箱、后橋的保養間隔都提升到了10萬公里保養一次。總之，使用成本很低、經濟型極佳?！?

“油箱使用主副油箱總計830升，可以保證行駛30003500公里不用停車加油。后橋使用新型液壓減震加鋼板彈簧，一是對路面的損壞非常小，二是減少了對車輛所裝貨物的損壞?！?

……

“目前6輛樣車已出廠，正配合國家有關部門，以及藍星英國研究院汽車安全研究所，一起進行高原、極寒、極熱環境的測試。由于我們對高原缺氧地帶，專門設計了渦輪增壓裝置，以及極寒起動機預熱裝置等，已經結束的高原測試反應極為良好。可以說獨領風騷，打遍全球無敵手。試車時，雪區幾家運輸公司已要求訂購400臺。其他地區正在測試中，陸續反饋的信息，也有不少運輸