商都為什么能在十年后把潞州府甩出老遠？

除了商都的決策層更有魄力和眼光外，最重要的就是機會到了。

什么機會？

當然是華中華北地區的開發。

原本么，東西南三個方向都在大開發，唯獨中北部地區被冷落，連雒陽都快成了沒啥存在感的二三線小城，商都更不用說。

但隨著時代的發展，中北部地區也需要有這么一個紐帶型的核心城市把周圍欠發達地區串聯起來。

商都因為地理和交通優勢成為這么一個幸運兒，踏上了時代的快車，越發展越好，儼然成為周邊城市眼里的國際化大都市。

而現在，潞州府完全有機會競爭這個位置。

就算交通條件沒有商都那么出色，也可以適當地分擔一部分，畢竟潞州府的氣候環境是真好。

只要能解決交通問題，把商都完全取代也未嘗不可，畢竟潞州府也具備成為交通樞紐的潛力，周圍的大山在基建狂魔面前算個啥??？高鐵一通，啥啥都好解決，而得天獨厚的氣候環境卻是商都拍馬也趕不上的。

所以，如果能在潞州府搞一個大項目出來，完全有機會倒逼地方、省里甚至更高層提前啟動晉省的交通樞紐戰略規劃。

當然，歸根結底還要看地方上的態度。

不管上邊什么想法，地方上一定要有這種決心和魄力，否則再多的投資都是白給。

如果真想接這個盤子，市府里這些人的態度將會非常關鍵。

也因此，楊磊對劉主任笑笑，“這么大的項目，至少需要三到五年時間才能完成，光基礎設施的建設就需要一到兩年，而且這樣的項目不只是咱們潞州府的事兒，還和周邊城市息息相關，尤其是交通這塊，如果連交通問題都解決不了，其他都是白搭，你說呢？”

劉主任點頭，“這個我們當然知道，市府也討論過相關計劃，如果真有人做這個項目，市府會爭取兩到三天高速路的建設工程，尤其是向南向東、向西方向上。”

楊磊搖搖頭，“高速路還是差點意思?！?

“那你的意思是……”

“高鐵啊，必然是高鐵，必須以最快的速度加入國家的高鐵戰略規劃中，這絕對是個縮短城市距離的超級武器，這玩意兒一建成，咱們潞州府就能憑借先發優勢吸取周邊城市的養分，讓潞州府踏上發展的快車道，否則，咱們只會成為養分的輸出者，下場會很慘?！?

“嗯？”

“不知道高鐵嗎？”

“不知道……”

楊磊一拍額頭。

好吧，標準意義上的高鐵現在還在建造中，而且是帶試驗性質的京津城際高鐵，要到明年才能完工。

現在的國民，確實不知道高鐵是啥玩意兒，就算知道，也不清楚這東西到底有多厲害。

但越是如此，就越要爭取。

因為吧，這東西就像一條大動脈，會加快落后地區的人才、勞動力、資金等所有寶貴資源向發達地區流動的速度。

沒有高鐵之前，落后地區雖然也有資源的流失，但程度還沒那么嚴重，畢竟大部分人都不愿意背井離鄉，更愿意留在離家近點的地方。

但高鐵的出現解決了這個問題，回家變得很輕松，身處落后地區的人們幾乎沒有了后顧之憂，可以放心大膽地去大城市里闖蕩，時間一長，發達的地區越來越發達，落后的地區越來越冷清。

到楊磊重生的時候，這個問題已經很嚴重了，一二線城市已經把三四線的小城市徹底甩開，全方位的那種，一如越來越明顯的貧富差距。

想到這里，朝劉主任聳聳肩：“這事兒吧，你這個招商辦主任還真做不了主，甚至連市府里的這些人也做不了主，只能提個建議，爭取一下?！?

劉主任想了想，“行吧，我這個