521 降維打擊的序幕(3 / 3)

        科技之錘 一桶布丁 3054 字 6個(gè)月前

        eo看了有種搬石砸腳的錯(cuò)愕感。呵呵,為了證明和平號(hào)是民用需要這么拼嗎?真需要玩這么大嗎?

        這個(gè)解釋信的人可能不多,卻又是那么的讓人無(wú)力反駁,自然便在民間有了極大的市常

        尤其是對(duì)于世界上許多石油資源輸出國(guó)的高層來(lái)說(shuō),也算是能找到了出口氣的標(biāo)靶。如果不是波音搞事,大概華夏也不會(huì)這么著急的推出空天飛龍系列航空器,這也意味著他們有更長(zhǎng)的時(shí)間去消化這種新技術(shù),并有充足的時(shí)間去準(zhǔn)備經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,但現(xiàn)在一切都晚了

        總之一年的時(shí)間就這樣吵吵嚷嚷的過(guò)去了。

        當(dāng)?shù)谝慌?0艘空天飛龍001如期交付給各大航司完成了試運(yùn)行并證明了其能力跟之前官網(wǎng)宣傳的性能有過(guò)之而無(wú)不及之后,空天飛龍系列航空器立刻成為了全球航空公司的寵兒。

        第二批500艘空天飛龍的預(yù)定計(jì)劃也在華夏民用空天船舶制造有限公司的官網(wǎng)上掛出。只是這一次單艘的預(yù)定價(jià)格漲了十八億人民幣一艘,預(yù)購(gòu)還得交十二億預(yù)付款,以及額外支付七千萬(wàn)的內(nèi)部裝飾費(fèi)用。

        但即便如此,第二批預(yù)定依然在三天內(nèi)就被全球航司給搶空。也有航司申請(qǐng)希望能租賃空天飛龍系列飛船運(yùn)營(yíng),但根據(jù)華夏民用空天船舶制造有限公司的回應(yīng),現(xiàn)在廠子里幾乎是二十四小時(shí)不停的工作,也只能先顧得上訂單,根本沒(méi)有余力去推行租賃業(yè)務(wù),便也只能作罷。

        沒(méi)辦法,第一批新一代航空器交付后,效果好到超出無(wú)數(shù)航司的預(yù)期,各大航司自然用腳投票。

        這已經(jīng)不是靠給予各種優(yōu)惠以及用其他方法干預(yù)市場(chǎng)能的解決問(wèn)題了。

        畢竟這種降維打擊太過(guò)沉重。當(dāng)旅客花同樣的錢(qián),一種可以在空中肆意走動(dòng)還能去享受一下各類(lèi)娛樂(lè)設(shè)施,甚至能跑去封閉甲板上翻跟頭,另一種則要長(zhǎng)時(shí)間困守在狹窄的座位上,消費(fèi)者自然會(huì)用兜里的票子教航司怎么做人。

        當(dāng)然空天飛龍系列的吸引力可不止是針對(duì)航司而言。事實(shí)上這個(gè)世界站在金字塔塔尖的那些富豪同樣對(duì)這種新型的航空器趨之若鶩。

        不管是私人游艇還是私人飛機(jī),哪里有這種安全性能超高的空天飛艇來(lái)得帶勁兒?

        派對(duì)可不止是能開(kāi)到在公海上開(kāi),更是能在空中開(kāi)。更別提如果普通人都能享受到空中影廳,跟住套間的待遇了,身為大富豪怎么可能出行還得乘坐上一代的飛機(jī)?

        雖然原則上華夏民用空天船舶制造有限公司提出的提前預(yù)定服務(wù)都是針對(duì)航司的,但私人飛船領(lǐng)域如果對(duì)方給的實(shí)在太多了,也不是不能商量。

        比如飛船十五億,但人家不但愿意多給幾個(gè)億插隊(duì),甚至還愿意額外支付十多億用于訂制內(nèi)部裝修的話,那一切也都是可以商量的。畢竟誰(shuí)能拒絕差不多性能的產(chǎn)品,可以含淚多賺二十億呢?

        這樣的私人訂制飛船,總計(jì)五艘也被列入了第二批優(yōu)先生產(chǎn)目標(biāo)。

        第二批空天飛龍系列航空器的熱銷(xiāo),也讓波音跟空客兩家世界最大的民用飛機(jī)生產(chǎn)商先后正式宣布破產(chǎn)。這次是真沒(méi)辦法了,觀望期沒(méi)有接到任何民用訂單也就算了,甚至連一些大富豪的私人飛機(jī)訂單也直接被搶了,在加上股票跌到?jīng)]眼看,似乎也只有走破產(chǎn)重組這條路了。

        波音正式倒閉這天,也被當(dāng)?shù)孛襟w稱(chēng)之為“西方航空航天史上的至暗時(shí)刻?!?

        雖然鬧出的動(dòng)靜很大,但其實(shí)對(duì)于普通民眾而言,已經(jīng)習(xí)慣了。畢竟這段時(shí)間各路媒體口中的各種至暗時(shí)刻著實(shí)太多了些,已經(jīng)憂(yōu)心不過(guò)來(lái)了。

        數(shù)學(xué)科學(xué)至暗時(shí)刻,人工智能時(shí)刻,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)至暗時(shí)刻

        最痛心的大概還是依托于這些產(chǎn)業(yè)而生存的人們,比如波音、空客的雇員;油田的投資者、資源商人。然而當(dāng)時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前的運(yùn)行時(shí),誰(shuí)都無(wú)法阻擋

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