第六十九章 汽車工業(yè)(1 / 2)

        香江大亨傳奇 周老怪 2363 字 2021-10-30

        李志文把報(bào)紙的調(diào)查報(bào)告放到一邊,剩下的則是英國(guó)汽車工業(yè)的調(diào)查報(bào)告了。

        英國(guó)車一直被認(rèn)為是代表汽車工藝的極致以及品味、價(jià)值、豪華、典雅等諸多詞語(yǔ)在汽車上最完美的體現(xiàn),英國(guó)的好多車都是以手工進(jìn)行裝嵌,所以英國(guó)的好多汽車品牌都是豪華品牌。

        雖然汽車剛出現(xiàn)時(shí)是上層階級(jí)的專屬,但是隨著人們生活水平的提高,汽車會(huì)越來(lái)越成為中下層階級(jí)都可以消費(fèi)的產(chǎn)品,所以英國(guó)的手工鑲嵌技術(shù)會(huì)越來(lái)越?jīng)]落,而伴隨著英國(guó)汽車工業(yè)也會(huì)越來(lái)越?jīng)]落。

        在汽車制造日益商業(yè)化、流水線化、電子化的現(xiàn)代,英國(guó)車難以跟上主流市場(chǎng)的步伐,走向衰落是必然的。

        在汽車剛出現(xiàn)的時(shí)候,汽車一直是富豪階層的代表,所以英國(guó)車的手工藝剛好符合標(biāo)準(zhǔn),但是在現(xiàn)在,汽車已經(jīng)進(jìn)入中產(chǎn)階級(jí),英國(guó)汽車的手工藝就制約了它的發(fā)展。

        在李志文的腦海里,在20世紀(jì)的后十年21世紀(jì)的頭十年,英國(guó)汽車工業(yè)要不出售,要不破產(chǎn),英國(guó)失去了所有的汽車企業(yè),不得不讓人扼腕嘆息。

        調(diào)查報(bào)告上第一個(gè)介紹的就是勞斯萊斯公司,其公司手下有兩個(gè)品牌,勞斯萊斯和賓利。

        勞斯萊斯公司不僅制造汽車,還涉足航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域,著名的波音客機(jī)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。

        在20世紀(jì)七十年代負(fù)債虧損破產(chǎn),后來(lái)在英國(guó)政府的干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二,分為汽車和航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩間公司。

        羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司恢復(fù)了生機(jī),但是勞斯萊斯汽車公司缺鮮有作為,在溫飽線上垂死掙扎。

        而賓利是1919年由華特歐文賓利先生創(chuàng)辦,但是在1931年賓利公司負(fù)債無(wú)法運(yùn)營(yíng),被勞斯萊斯公司收購(gòu)。

        李志文記得從80年代開(kāi)始勞斯萊斯汽車公司就陷入了困境,到了90年代,虧損特別嚴(yán)重,終于在1998年勞斯萊斯的母公司維克斯集團(tuán)以七億美元把勞斯萊斯和賓利賣給了德國(guó)大眾公司。

        不過(guò)現(xiàn)在顯然不是收購(gòu)的好機(jī)會(huì),畢竟勞斯萊斯公司還涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn),英國(guó)政府不會(huì)把這么重要的公司出售,除非是一個(gè)英國(guó)人出手,或者李志文身后有雄厚的英國(guó)背景,不然李志文只能等勞斯萊斯公司陷入困境無(wú)法走出時(shí)再出手了。

        接下來(lái)介紹的就是利蘭汽車公司了,這是一家80多年英國(guó)車廠,主要生產(chǎn)巴士底盤和生產(chǎn)貨車。

        這家公司的情況就比較復(fù)雜了,最開(kāi)始的時(shí)候,由奧斯丁車廠和諾菲爾德車廠合并,組成英國(guó)汽車公司。

        到1966年,羅孚汽車公司被英國(guó)卡車制造商利蘭公司收購(gòu)。

        再到1968年英國(guó)汽車公司聯(lián)手美洲豹(捷豹)公司以及利蘭汽車公司組成了英國(guó)利蘭汽車集團(tuán)。

        而在1950年代到1960年代的收購(gòu)大戰(zhàn)中,利蘭汽車集團(tuán)擁有了很多汽車品牌,像羅孚、i、莫里斯、美洲豹等都是它旗下的品牌。

        但是英國(guó)一系列的收購(gòu)并購(gòu),雖然讓利蘭汽車集團(tuán)成為算英國(guó)最大的汽車廠家,實(shí)力大增,但是因?yàn)槠涔芾聿划?dāng),以及英國(guó)的分期付款賒銷政策,利蘭集團(tuán)運(yùn)行不佳,進(jìn)入虧損的階段。

        久而久之,靠利蘭汽車集團(tuán)自己就撐不下去了,在1975年被收歸國(guó)有,但是收歸國(guó)有依然擋不住利蘭汽車集團(tuán)虧損的步伐,這使得其成為英國(guó)財(cái)政的負(fù)擔(dān)。

        想必李志文提出拆分利蘭汽車集團(tuán),收購(gòu)其中的一兩個(gè)品牌,為英國(guó)財(cái)政減負(fù),應(yīng)該會(huì)被英國(guó)政府采納吧。

        李志文瞄準(zhǔn)的品牌是利蘭汽車集團(tuán)下屬的羅孚凱旋部

        羅孚凱旋部的生產(chǎn)基地位于英國(guó)工業(yè)革命的搖籃伯明翰地區(qū)和倫敦地區(qū)都有,它的命運(yùn)就像它的名字一樣,羅孚的意思是流浪者,從被利蘭汽車集團(tuán)收購(gòu)后一直在流浪。

        前世

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