1994年利蘭汽車集團更名后的羅孚集團被德國寶馬集團收購，之后又被拆分賣給印度塔塔集團，最后在2005年被中國南京汽車集團收購。

而雖然羅孚一直在流浪，被多次輾轉易手，但是它的知名度絲毫沒有被折損。

要知道當初羅孚汽車可是和勞斯萊斯汽車不相上下，當年，羅孚p5可是被譽為英國王室的專屬座駕，深受英國女王喜愛，文化底蘊深厚，打入民眾其中也很簡單。

現在，英國的超級豪華汽車品牌，能入圍的只有勞斯萊斯、賓利和羅孚了。

而且羅孚凱旋部不光只有羅孚這一個品牌，他的旗下還有路虎和i和莫里斯（g名爵）三個個汽車品牌。

路虎一開始的時候，就是用羅孚的汽車品牌，只是到了后面才開始啟用路虎這一品牌，專門開發四驅越野車系列。

也就是說李志文只要收購羅孚凱旋部成功，李志文不僅有媲美勞斯萊斯的羅孚豪車，也有可以發展為豪華全地形suv品牌路虎，以及可以下放的中低檔的莫里斯，這簡直是一個完整的汽車公司，所以收購羅孚凱旋部是一件十分利己利人的事。

不僅可以為英國政府減負，也可以讓利蘭汽車集團的虧損減小一些，當然如果后面繼續虧損就不是李志文的事了，不過到時候李志文可以勉強幫利蘭集團再減減負，收購它，最后就是對李志文太得利了，從一無所有到全方位覆蓋，只差一個羅孚。

而且英國政府內部的反對聲也會很小，畢竟李志文不是收購擁有航空發動機技術的勞斯萊斯公司。

之后介紹的就是蓮花汽車和阿斯頓馬丁了。

蓮花汽車叫路特斯，是有名的跑車和賽車生產商，總部在諾福克郡，由柯林查普曼創立于1948年。

而阿斯頓馬丁汽車總部設在英國蓋頓，始建于1913年，1947年大衛布朗爵士收購了阿斯頓馬丁公司。

不過蓮花汽車和阿斯頓馬丁都是跑車生產商，產量很小，時常處于破產邊緣。

李志文對這兩家目前沒有什么興趣，一來是怕收購這么多車企，引起英國政府的警覺和反感，雖然自從撒切爾夫人上臺后，一直叫囂著私有化，但是那是對英國本國人而言的，而對李志文這個殖民地人民還是充滿戒心的。

另一方面則是這兩年阿斯頓馬丁和蓮花汽車公司的發展狀況還好，如果收購少不了得一千萬英鎊。

而同屬于跑車生產商的蘭博基尼汽車公司今年年初就要破產了，李志文只需要花一丁點的錢就可以擁有蘭博基尼，所以現在對這兩個車商毫無興趣。

還是等收購羅孚汽車塵埃落定，或者等這兩個汽車公司在破產邊緣的時候再納入麾下為好。