李志文打開這份報告得游艇和摩托車業務方面。

首先說的是游艇，這份報告不僅列舉了意大利的游艇制造公司，還列舉了歐洲其他國家的游艇制造公司。

1968年，諾貝托法拉帝和亞歷山德羅法拉帝兄弟創建了法拉帝集團，總部位于意大利中北部的弗利，主要從事機動游艇設計、制造和營銷，是意大利最大的豪華游艇制造集團。

法拉帝集團的游艇業務主要集中在意大利、西班牙以及土耳其等地，法國、英國以及聯邦德國均有涉獵。

法拉帝集團在二十五米以下飛橋式游艇領域有領先技術，其制造的游艇主要類型有:飛橋式動力艇、高性能動力艇、古典型動力艇以及海釣艇。

法拉帝集團旗下游艇品牌有法拉帝、伯特倫兩個品牌。

目前諾貝托法拉帝和亞歷山德羅法拉帝兩兄弟就發展什么類型游艇產生分歧。

諾貝托法拉帝主張繼續在二十五米以下飛橋式游艇領域創新，爭取讓法拉帝集團成為全球二十五米以下飛橋式游艇的龍頭老大。

而亞歷山德羅法拉帝則主張集團全面發展，展開對長度超過四十米的超級游艇的開發，做到全方位發展。

但是法拉帝集團資金有限，不能同時發展，所以兩兄弟為此爭吵不休。

既然有分歧，那就有可乘之機，無非就是錢的問題嗎，李志文可以大筆資金入股，占據控股地位，讓諾貝托法拉帝和亞歷山德羅法拉帝為自己打工，至于兩人的主張，當然是共同發展了，反正李志文也不差這點錢。

看完對法拉帝集團的介紹，李志文在這段介紹之前打了個紅色的勾，而這個勾預示著在不久的將來法拉帝集團將屬于李志文。

第二個介紹的則是麗娃游艇，麗娃游艇的歷史始于1842年，是意大利的頂級奢侈游艇，也是世界游艇中最悠久、最傳奇、最昂貴的游艇品牌之一，總部位于意大利的科摩湖畔。

麗娃游艇的所有船型都是限量收藏級別的游艇，要在1935年，麗娃游艇就使用豪華的胡桃木裝飾游艇，而麗娃游艇更是在1972年率先生產玻璃鋼游艇。

但是可惜的是在1969年，麗娃游艇與工會的矛盾陷入僵局，麗娃的第三代傳人卡爾羅里瓦將公司賣給了美國的惠特克公司。

但是惠特克公司收購麗娃游艇也沒有經營好，其主要原因是惠特克公司收購麗娃游艇的時機不對。

二十世紀六七十年代正是歐洲經濟倒退的年代，富豪階層專心掙錢都不一定蒙保住家業，更何況去玩呢，所以麗娃游艇在惠特克公司經營得時候業務很差，畢竟大環境擺在那，而麗娃游艇又是頂尖的奢侈品。

而進入八十年代，歐洲經濟的復蘇，惠特克公司也看在眼里，但是他們沒有時間了，也沒有資金再投入這個無底洞了，畢竟維持一個船廠得運營每年也不是一筆小數目。

再者誰知道這次經濟復蘇會持續多少年，誰也不敢打保證，所以惠特克公司決定賣掉麗娃游艇。

這對有意進軍游艇制造行業的李志文來說當然是一個好消息了。

第三個介紹的是阿滋慕公司，這家公司成立于1969年，是意大利游艇制造行業的新銳。

阿茲慕公司是由當時的大學生保羅維他利成立的，前期主要是開展租賃帆船業務，之后又成為了一些游艇公司在意大利得指定分銷商。

之后阿茲慕公司迅速擴大業務，設計制造游艇也成為了這家公司得業務。

阿茲慕公司與貝尼蒂公司合伙成立了阿茲慕貝尼蒂集團，批量生產玻璃鋼游艇，名氣在歐洲漸漸傳播開來。

第四個品牌叫圣勞倫佐，品牌成立于1958年，是大型游艇制造商，在超級游艇領域享有很高聲譽。

目前該品牌在超級游艇領域地位穩固，公司有