最初來港的滬上人，僅僅把香港當作避風港。

有的想方設法去歐美等國；有的想等內地局勢安穩后，重返內地。

像包照龍這樣遭遇的人不少，有的一去不回。

這樣，想回內地做生意是無望了，只有把香港做永久根據地。那么，該做什么好呢？

公司離海邊不遠，包王剛喜歡工作之余到海濱散步。望著進進出出的海船，包玉鋼想起幼年第一次看海萌發的航海夢想，不由想起來香港投身航運而發跡的滬上人，一個念頭從他腦海劃過：對，從事航運業！

包玉鋼的構想在家中掀起軒然大波，包照龍堅決反對，連朋友也覺得不可思議。

朋友勸阻他，航運雖然盈利豐厚，但正如古人所說，水能載舟，也能覆舟。海上風浪無常，風險極大。

父親說，生意場有句警世明言：“不熟不做”。你對航運了解多少？香港的航運公司有幾十家，有的從祖輩起就是搞航運的，財大船眾，經驗豐富，你競爭得過他們嗎？一條船動輒數百上千萬元錢，一遇不測，錢就白白丟進水里。哪里有做陸上的房地產生意牢靠？

包玉鋼的理由是：船是可以行走的水上物業，而陸上物業是死的。大平盛世，船可運貨賺錢；遇到局勢動蕩，可起錨遠走。

我們到英國保險公司投保，即使沒賺到錢，也不致于血本無回。

根據權威雜志對經濟形勢的預測，戰后經濟迅速恢復，至少而是年不再會有世界性的戰爭，世界經濟將會有大的發展與繁榮。

船的作用愈來愈重要，船東若賺不到錢，只能怪自己無能。

現在內地搞自給自足的經濟，連滬上這個遠東最大的進出口貿易港都封港，香港的地位將分外突出，世界來遠東的貨物都將云集香港，只要有船，就不愁沒生意做。

并且，不一定走與香港相連的航線，有海的地方，都可以走船。

包玉鋼擺出種種理由，終于說服了父親。這一年，包玉鋼三十七歲。

包玉鋼通過他人的介紹，飛往倫敦，會見會德豐公司總裁馬登，期望得到馬登的支持，借一筆款買船。

身材魁梧的馬登先生，把眼前這位身材矮小、不知天高地厚的東方人，大大地奚落了一番。

“我一定得買到船！”碰壁后的包玉鋼，坐在飛機上暗暗發誓。沒有不動產作抵押，也找不到財力雄厚的人擔保，唯有一條路是自籌資金買船。

包兆尤對兒子從事航運業顧慮重重，但又為兒子的決心所感動，全力支持兒子買船。包氏父子經多方等措，籌集了二十萬英鎊，折合美金七十七萬現金。

還差兩萬英鎊，怎么辦？家中連稍值一點錢的東兩全變賣了，親戚朋友中，稍有一點財力的，都出了錢集資，才湊齊這二十萬英鎊。

包玉鋼走頭無路之際，猛一想，價碼是經紀公司開的，難免會煲些水，如直接與威廉遜公司打交道，或許會便宜些。

包王剛急忙飛赴倫敦，果然以二十萬英鎊的代價，談妥并買下這艘二手船。

這艘燃煤舊貨輪，造于1927年格拉斯哥船廠，載重八千七百噸，原名英宣納。威廉遜公司按照協議，將船維修油漆一遍。

包氏為“新船”的命名頗費一番心事。最后定名金安號，“金”字的含義，表示財源廣進；“安”則表示行船時人貨平安。全安號的英文名為lden alpha。

1955年7月30日，霧都倫敦晴空萬里，外港海風徐徐，陽光明媚，包玉鋼目送金安號緩緩離開碼頭，消失在海平面，即先乘機回來。

當金安號停泊在香港的外海，包玉鋼已跟日本山下汽船公司談妥租船合約。注冊登記，檢船領照，然后全員租船給山下公司。

港窄船多的香港航運界又冒出一家新戶。同業并不感到是威