極，覺得這簡直就是天方夜譚！

包玉鋼打破了匯豐銀行不貸款給航運業購船的“行規”，并且開了香港銀行參股投資購船的先河。

包氏有了訂造新船的實績，輕而易舉獲得日本銀行的支持。日本政策把造船列為重點扶植的產業，為吸引外國船商來日本訂造新船，日本銀行給外商的貸款利息比給本國人的低得多。

日本的這項產業政策，為包氏造船了便利，又造成日本航運界寧可租船、不愿訂造新船的奇怪現狀——這又為包氏將新造船只租出去帶來了極大的方便。

借雞生蛋——1962年12月，包玉鋼第一艘一萬六千噸的新船東櫻號在日本函館市船廠下水。

到1968年底，包氏旗下擁有輪船五十艘，其中二十三艘新船，排水量達三百五十萬噸，總值三億美元。

包氏不僅把航運巨子曹文錦、趙從衍遠遠拋到后面，而且與老船王董浩蕓不相伯仲。

包氏購入四艘二手油輪，噸級1.5萬至1.6萬噸，屬小字號。包氏資金有限，只能買小油輪。

不過，小有小的優點：航速快，適宜在中小型碼頭泊位?？?。

當時油輪數希臘、挪威船王所擁有的最多，他們待價而沽，價高者得，單程租給石油公司，一艘大型抽輪，從波斯灣跑一趟歐洲，進項就達幾百萬美元。

包玉鋼仍采取保守穩健的低價長租方式，他飛赴紐約，來到?？松凸敬髽?，會見運輸部經理牛登先生。

包氏追憶道：“那個人說：‘啊，你是誰？’我說我是香港來的，跟著自我介紹一下，我說我來向你們4條小油船，是1.5萬噸和1.6萬噸的小油船，你們需要不需要？他看著我，這個人是戴夫·牛登。他說：‘我看不到有很低的租價哩。’我說：‘好，你可以有很低的租價?！谑撬麄兙妥饬舜??！?

石油的提煉銷售，都由歐美的石油公司壟斷。歐美石油大亨，不相信東方人管理的油輪。

包玉鋼以價格優勢打入歐美石油公司，打入后仍堅持低價。?？松亲罾系氖凸?，創始人是美國第一位億萬富翁洛克菲勒。

埃克森牽了個好頭，蜆殼、德士古、美孚等石油公司，相繼成為包氏油船隊的長期租戶。

1969年6月，包氏第一艘巨型油輪21.9萬噸世豐號在日本下水。這之后至今，環球先后訂造二十萬噸級以上的巨型油輪達五十艘，總噸位達一千萬噸以上，另有二十余艘中小型油輪和混合油輪。油輪成為環球航運的重點發展項目。

五十年代初，來自滬上的商人就很難得到銀行的支持，買辦均力粵省人的天下。姑且不論地域感情，滬上人與粵省人在語言上就形成隔閡。

就外資銀行來說，他們歧視華人的觀念根深蒂固，只與何東等少數華人巨商交往。當時流行一句話：“要想獲得外國銀行磅水（貸款），最好先叫何董爵士干爹。”

銀行家出身的包王剛，對香港外資銀行歧視華人，尤其是歧視滬籍華人的做法強烈不滿，他更下會卑躬屈膝去做何董的干兒子。

包玉鋼當時主持滬上四人貿易公司，韓戰爆發，他急需資金購買內地奇缺的物資。

包玉鋼繞過粵省人這一關，直闖最大的外資銀行匯豐，包玉鋼聲稱原是內地一家國家銀行的要員，居然如入無人之境，進入匯豐進口部辦公室，進口部的正副經理，是蓋伊·塞耶和桑達士。他們都即將升遷，塞那將任匯豐主席，桑達士將任項目經理。

包玉鋼是個默默無聞，并且在香港毫無商業實績與不動產的商人，受到這兩位英國人的冷遇在意料之中。也許他們為包氏的不俗氣字所吸引，都耐著性子聽完包玉鋼的英語陳情。

來了，桑達士說：“我佩服你的膽識，你不用講明，我們也能猜出進口這批物資的用途，它們將會