金秋十月，捷報頻傳。

西北甘森湖一側，金豐科技公司投資的“高效溫室大棚栽培果菜示范”項目已經落成，鄭少輝帶領團隊正在溫室內忙碌。

西聯鋼鐵職工們已經吃上了第一批培育出來的小白菜。

一里坪鹽湖南側，經過改造的鹽池已經超過300萬平米，湖岸邊一座占地5000千畝的大工廠出現在荒野中。

工地上、車間內近3000名建設工人正在頂著風沙搶趕工期。

年底前這個東華鹽湖集團鉀、鋰、鎂鹽和硼酸綜合開發利用項目將投入生產，大型鹽化工基地初見雛形。

吳石剛和陳學義兩人都脫了一層皮，人既黑且瘦，如果乍然出現在家人面前，八成認不出來。

項目所需要的許多設備都是吳石剛帶著團隊自研出來的，年初也在研發平臺進行了模擬測試，現在已經由東華重工完成了各種零部件的制造，運到工地和車間進行安裝。

按照規劃，這個項目年產碳酸鋰3.5萬噸，硫酸鉀肥50萬噸，氯化鉀10萬噸，硼酸3萬噸。

最初的10億元早就花光，陳學義不僅感嘆，今年太他媽過癮了，一年干掉了20個億。

就這，還沒有完。

目前這個項目生產的碳酸鋰還屬于工業級，要加工成電池級碳酸鋰，還要投資至少5個億。

明年，可能還要鋪開5000畝地的攤子。

三優堿業董事長董學成在9月份帶隊到項目現場進行了考察，見識到東華的大手筆后，董學成表示三優集團將斥資15億元，在一里坪建設90萬噸純堿生產線。

東華的大手筆是啥？

就是從甘森湖通到一里坪的鐵路、公路、電力、燃氣和輸水工程。

雖然只有100公里，但這些基礎設施的投資超過20億元。

三優投資建廠，絕對是過來蹭東華的福利。

中部，韓江航道清理改造工程徹底竣工，主體工程投資超過30億元，算上上游的水庫和水電站建設，不會少于50個億。

韓江鐵廠終于迎來了春天，一艘艘江輪載著來自西澳的鐵礦石經過長江、進入韓江，一直到達韓中市的散貨碼頭。

從此以后，韓江從下游到漢中市這段江面，常年通行3000噸貨輪已經沒有問題，甚至經過改造的5000噸內河貨輪也可以在豐水季節通航。

韓江鐵廠在兩年前投入18億元，新上了150萬噸煉鋼和軋鋼線。

但這個鐵廠畢竟從煉鐵起家，有兩座380立方米、年產120萬噸的高爐，這些煉鐵的設備在老鐵廠賬面資產就有30億元。

所以這些資產沒有廢棄，現在有了來自西澳的高品位鐵礦石，兩座高爐將重新點火開爐。

安蘇估計，到明年韓江鋼鐵廠能夠生產生鐵150萬噸，連鑄鋼坯250萬噸，產值超過60億元，徹底扭轉虧損局面，再有一年即可實現盈利10億元。

南粵，桂嶼鎮的再生資源產業園已經全面投產。

陳立東初中同學的老八李福華發來周報說：產業園前三季度處理各種電子廢棄物300萬噸，相當于過去年度的一倍。

產業園內的打工者接近兩萬人，從世界各地收購來的電子垃圾先進入倉庫，然后用封閉車輛運往各個拆解中心。

所謂拆解中心就是一棟棟封閉車間，車間內有通風設施，各種電子垃圾被送上長長的傳送帶，工人們守在傳送帶上，從中挑揀出線路板、電纜、元器件。

也有人負責收集鋼鐵、塑料、玻璃等碎片。

這個工廠實行底薪加績效的方式，每月底薪500元，分揀出來的物品稱重后記入工資，一名工人工作一個月大概收入1500到2500元。

垃圾焚燒在桂嶼鎮徹底取締，收回的廢