站作為兩個起始點，實現信息的交流。

可想而知，‘月球基地’計劃并非說說而已，而是確實要大展手腳，不然的話根本不需要月球空間站作為樞紐站。

就在大鵬空天飛機搭載著兩個空間艙正式起飛的時候，全世界所有的著名航天專家、航天企業的專業人士以及航天領域的管理人間，都將目光投向了CNSA，投向了月球。

NASA，衛星控制中心。

一間會議室，數百人在這會議室中，現場的氣氛相當的壓抑，一雙視線在會議室的大屏幕上，匯聚成了一個點。

所有人都注視著同一個位置，仿佛在等待著一個結果。

誰都沒有想到，華夏不是通過超重型運載火箭將空間站的核心艙組件送到月球軌道，而是直接采用大鵬空天飛機運輸著核心艙組件，直接前往月球軌道。

雖然是分成三次飛行任務，才能建成一座月球軌道空間站，但是所有人都覺得可怕，三次飛行任務連半個月都不到，就可以建造一座質量400噸的空間站，這種運輸能力、建造能力絕對稱得上恐怖。

谷你

這對于NASA，顯然不是一個好消息。

他們當初提出‘深空之門’計劃，表面上的意思是探索深空,

為人類探索深刻、探索宇宙做貢獻,

實質上是希望通過‘深刻之門’,

直接鎖死月球,

將月球占為己有。

而一旦CNSA成功建立月球軌道空間站，那么同樣的，這個月球軌道空間站同樣具備鎖死月球、讓其他航天器無法前往月球的能力。

再想想‘雙環太空站’那龐大的大家伙，懸在地球軌道上面，他們就覺得那不是一個太空站，而是懸在頭頂的達摩克利斯之劍，讓他們睡覺都不敢深睡，生怕下一瞬間，導彈就從上面轟擊下來。

會議室的氣氛，壓抑得可怕！

早在CNSA宣布消息，NASA的地球衛星、對月觀測衛星的鏡頭，便死死地鎖定住，雖然美利堅的衛星現在沒有華夏的先進，但是跟蹤、觀測還是沒問題的。

“大概還有多久抵達月球軌道？”NASA新任局長托馬斯沉聲問道，作為一個外行人，被調來NASA，托馬斯是很痛苦，整個NASA看似還在，實際上已經不在了，重組NASA不是說說而已，而是需要大量的時間與精力。

過去近一年時間，NASA沒有發射一顆衛星，就是一個明證。

“根據我們的計算分析，他們大概還有十分鐘抵達月球軌道......”衛星控制中心主任杰克遜翻開手中的文件夾，迅速地說道。

原本杰克遜只是衛星控制中心的一個工作人員，并不出色，兢兢業業的工作著，每年拿著10萬美元的薪水，養家糊口，他最怕自己忽然被裁掉，然后房子、車子被銀行家收走，老婆跟他離婚。

不想一場風暴席卷NASA，一大批人被調查、審查、逮捕，結果他這個普通員工竟然被新任的領導看中，直接提拔為衛星控制中心的主任。

“杰克遜，我有一點不明白，為何我們去月球在地月遷移軌道要三四天，CNSA卻只需要八九個小時就可以？”托馬斯沉聲地說道。

他是讀工商管理的，后來實在混得不怎么樣，就從政，進入了競選團隊，一路上兢兢業業，而他也獲得豐厚的匯報，先是去一個部門擔任主任，結果這次NASA一場風暴幾乎將NASA的領導層一卷而空，而他也獲得機會，調任NASA的局長。

可是NASA作為負責航天領域，本