狗大戶采購完東西就麻溜的回到了自己家。

這一次出行算是收獲頗豐。

尤其是能夠拿到人工智能的授權多少有點超出了自家的預期。

畢竟這可是連歐美堂口都還沒有談下來的東西。

當然也可能和自家要求不高有關。

歐美家可不會允許那頭對人工智能進行全面監控。

現在的狗大戶心情簡直不要太好。

雖然這個項目會讓自己的錢包縮水一大截，但沒事，畢竟現在的石油還算賣得動。

在和上頭聊完一個多星期后，狗大戶家就正式宣布開始加大石油的輸出。

而這也意味著石油要迎來第一次大幅度降價了。

這要擱以前怕不是立馬得上全球的頭版頭條。

但現在大家似乎并沒有多意外。

歐美那邊甚至連張嘴都懶得張了，完全就是一副“我知道了，隨意吧”的態度。

中東這邊雖然也有料到不會引發太多的輿論，但當真的發生時還是忍不住有些撓頭。

果然是時代變了啊，連油價都沒人在乎了....

雖然有些感慨，但這對自己來說也算是個好事。

畢竟沒有了石油，有些堂口也就不會把自己看的太重要。

中東也早就受夠了被架在各大堂口之間火烤的滋味。

反正自己有錢，只要不去觸碰其他堂口敏感的東西，這村里還有誰不會賣自己一個面子？

中東開始放油雖然沒有引發太多的關注，但還是讓不少產業倍感心涼。

其中最難受的無疑就是國外的車企們。

傳統車時代真的要過去了，而現在他們卻還是沒有找好自己的出路。

目前全球的兩大技術，一個是石墨烯電池另一個就是松下的氫動力電池。

雖然他們中很多人已經和byd達成了合作，但這份額...多少還是有點尷尬。

本來松下這邊發力是個好事，只是沒想到被人工智能這么一攪合，大家也不敢對byd太過放肆。

算算人家背后所積攢的技術吧，現在已經不是電池的問題了。

而是一整套科技樹落后的問題。

如果只是動力方面，他們就算使用氫電池也沒有太大的問題。

但現在，人工智能的出現加上花廠的5g網絡，這完全就是未來智能領域的開端。

汽車作為現在人類最重要的出行手段之一，如果在智能方面落了下風，那光靠電池他們又能翻盤多少？

到時候面對人家一體化的智能設備怕不是要被吊起來打。

而且氫動力這東西還真就只適合小堂口，區域不大，鋪設的站點也不多，成本上并不會拉開太大差距。

但要是換到燈塔國又或者是大毛那邊，地廣人稀的，一旦鋪的量上去，光前期的投入就會被直接拉出一個天文數字。

這不，燈塔國內的車企們已經開了好幾次會。

雖然政客們希望借助氫動力來牽制兔子家的石墨烯電池，但問題在于國會山這邊并不想花這筆冤枉錢。

開什么玩笑，同樣建設一萬個站點，光成本就要多花百分之四十...這誰受得了。

而且雖然氫動力的充電速度快，但架不住人家石墨烯電池續航也很久啊。

兩者之間在續航上也就是打了個平手。

更不用說氫動力這玩意它還易爆.....和石墨烯比起來氫元素可太活躍了。

現在燈塔國內就這兩套系統吵的不可開交。

而車企們現在也是焦慮的不行。

不管是氫動力還是石墨烯你們趕緊拿個主意先。

沒看見對面已經開始全面鋪設電樁了嗎？

到時候被那邊的市場影響，我們就必須要投入資金