？

看起來很稀奇啊！

還有，

武植是怎么維持不摔下來的？

“這……”

鄭居中駭然：“這又是什么新鮮玩意？”

“一定是武相又研究的新東西吧！”

“這家伙，太聰明了！”

滿朝文武震撼連連。

武植在朝堂騎行三百六十度幾圈，然后一個瀟灑的側(cè)停，右腳放地，轉(zhuǎn)頭笑道：“諸位，這就是自行車！”

“百姓的交通工具！

眾所周知，百姓的交通工具是馬匹，但并不是每一個家庭都能養(yǎng)馬，也不一定養(yǎng)得起，如果有自行車就不同了，這東西不需要養(yǎng)馬，自己踩就可以上路，非常方便！”

“哈哈哈哈！”宋徽宗激動的手舞足蹈似的，爽朗聲音傳來：“好啊，太厲害了武相！朕，也想騎自行車！”

“陛下，自行車需要掌握平衡，不然容易摔倒！”

“朕試試！”

宋徽宗迫不及待的從皇位走下來，直接抓住自行車的把手，提了提，還挺重。

又看了看下方鏈條隨著自行車滾動發(fā)出嗤嗤的聲音，他立刻坐了上去，隨后蹬了兩腳，卻發(fā)現(xiàn)渾身開始搖晃，若不是李彥總管扶著宋徽宗，他早就倒下了。

“有趣，太有趣了，自行車妙啊！朕今天就要學(xué)會騎自行車……”

宋徽宗在大殿中玩的不亦樂乎，這種腳踩就能移動的工具，著實(shí)讓現(xiàn)場眾人充滿了好奇。

鄭居中：“武相，這自行車還有嗎，我想買一輛。”

“有啊！”武植笑道：“誰要買的，等會可以去汴京城店鋪，自行車今日已經(jīng)上市了！”

“武相，這自行車多少錢？”鄭紳問道。

武植：“不貴，也就一千塊吧！”

“一千塊？”對于鄭紳他們來說，的確不貴。

在場的朝臣們看到新鮮玩意目光完全挪不開。

不說古代了，就是現(xiàn)代自行車剛出來的時候，不知道讓多少人羨慕想要擁有一輛屬于自己的自行車啊。

別看這自行車兩個輪子，一些鋼條，把手，腳踏，看起來簡單，如果沒有武植的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，想要造出來那是萬難。

自行車發(fā)展經(jīng)過了很長時間的改造才面市。

18世紀(jì)末，罰國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。

這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。

即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。

而世界上第一批真正實(shí)用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初。

1817年，得國人德來斯在罰國發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。

這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問世便引起了人們的極大興趣。

罰國人大量進(jìn)行彷制，一時間街頭涌現(xiàn)出成百上千的自行車。在1830年，罰國還為郵差配備了自行車作為交通工具。

隨后，自行車的技術(shù)性能不斷得到改進(jìn)。1839年，嬰國人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅(qū)動自行車，騎車時兩足不用蹬地，提高了行駛速度。

1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實(shí)心輪胎，使自行車更加輕便。

1886年英國的機(jī)械工程師斯塔利，設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。

斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的道路