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因此他被后人稱為自行車之父。

他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。

1887年，嬰國人勞森完成了鏈條驅動自行車的設計。

同年，嬰國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。

從此，自行車技術也完成了向商業化的轉化，批量生產并投入市場。

說來也是經過了漫長的發展旅程。絕對不是武植這樣直接掌握就能制造。

自行車存在于華夏的歷史也比較長，早在大辮子王朝還執掌天下的時候，這種酸儒們眼中奇技產物，uu看書就隨著西方列強的堅船利炮流入這個沉睡的帝國。

在1869年11月24日曾經這樣報道：“茲見上海地方有自行車幾輛，乃一人坐于車上，一輪在前，一輪在后，人用兩腳尖點地，引輪而走。又一種，人如踏動天平，亦系前后輪，轉動如飛，人可省力走路。不獨一人見之，相見者多矣?！?

現在自行車因為武植，提前進入了大宋朝堂。

引得文武百官充分的好奇！

他們已經接受了火車，水泥，電，如今又接受到了新鮮事物！

朝廷宰相，御史大夫，樞密院的官員，戶部，吏部，工部等等這些朝廷官員都躍躍欲試。

“哎呀……”

忽然朝堂傳來一聲慘叫。

原來是宋徽宗摔倒在地上，動作四仰八叉。

李彥趕緊去攙扶，并且跪在地上：“陛下您沒事吧？是微臣疏忽，還請陛下責罰！”

“誒……”宋徽宗燦爛的笑道：“這是朕自己不小心，怪不得你，朕好久沒有這么開心過了，今天朕一定要學會騎自行車，你們讓開！”

“陛下……”

“退下吧！”

“是！”

宋徽宗在朝堂上學自行車，可謂是一點形象都沒有了，但眾朝臣哪里還顧得上這，紛紛好奇的想要試試，奈何這東西朝堂就一輛，他們也只能眼巴巴的瞅著。

好不容易等到退朝之后，文武百官一哄而散，紛紛出現在汴京城的市場上購買自行車。

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