“木衛(wèi)十八直徑21千米，軌道數(shù)據(jù)我看到了，你們沒有攔截窗口，如果實(shí)施正面撞擊，華盛頓號會直接撞成碎片。”

“拒絕請求，請你留在現(xiàn)軌道待命。”

衛(wèi)青號領(lǐng)航員的語氣冷靜到堪稱冷漠，他一條一條地下達(dá)著指令，推動過程解算全部重置，片刻之后，所有人都看到了新的結(jié)果。

按照新的推動過程，四艘推動飛船將會在碰撞發(fā)生前34分鐘脫離，按道理來說，這仍然是一個(gè)相對充足的脫離時(shí)間。

但問題是，脫離后的推動飛船必須進(jìn)行長達(dá)20分鐘的減速過程，而在這個(gè)減速過程中，受到撞擊的木衛(wèi)一仍然會繼續(xù)運(yùn)動，它的引力很快便會將動力飛船捕獲，而爆炸所產(chǎn)生的電磁沖擊和塵埃云也將完全籠罩動力整片減速區(qū)域。

在那片區(qū)域里，沒有任何一艘飛船能夠逃脫。

“需要我減速配合嗎？”

鄭和號領(lǐng)航員的聲音傳來，但衛(wèi)青號立刻做出了回應(yīng)：

“不需要，那樣的話，你會被相鄰維通道吞噬，如果發(fā)生動力損失，到達(dá)不了預(yù)訂撞擊地點(diǎn)，那我們所有的計(jì)劃就全完了。”

“服從命令吧，葉舟，解除推力限制，推動發(fā)動機(jī)進(jìn)入全負(fù)載狀態(tài)。”

葉舟皺了皺眉頭，他仍然在猶豫，對于他來說，這是一次可以不斷重來的模擬，可如果不找到正確的解法，那么盲目地去做任何事情都是沒有意義的。

無論是華盛頓號、還是包括衛(wèi)青號在內(nèi)的四艘推動飛船，他們所想的都是犧牲自己，但有沒有一種方法，是可以讓所有人都活下來的？

他還在思考，可華盛頓號已經(jīng)做出了回應(yīng)：

“我要脫離指揮系統(tǒng)，衛(wèi)青號，你的決策是錯(cuò)的。”

“你不能用四艘飛船80人的生命去賭一個(gè)機(jī)會，你必須接受既定的損失。”

“現(xiàn)在，華盛頓號就是那個(gè)既定的損失。”

他的話音落下，葉舟眼前的屏幕上，代表華盛頓號的亮點(diǎn)從聯(lián)合指揮系統(tǒng)中脫離，隨后，葉舟看到一簇璀璨的藍(lán)光從遠(yuǎn)處亮起那是華盛頓號開啟了推動發(fā)動機(jī)的標(biāo)志。

那些發(fā)動機(jī)本來是被設(shè)計(jì)用于推動某一顆小行星，但現(xiàn)在，卻被用于推動這艘飛船本身。

衛(wèi)青號領(lǐng)航員沉默地看著逐漸向遠(yuǎn)處駛?cè)サ娜A盛頓號，幾秒鐘后，他下達(dá)了按原計(jì)劃執(zhí)行的指令。

是的，他不能去賭。

這支艦隊(duì)代表的是人類的希望，他們要做的不僅僅是完成任務(wù)，還要盡可能保留下經(jīng)驗(yàn)豐富的火種、盡可能帶回足夠多的數(shù)據(jù)。

所以，四艘參與推動的飛船，必須要保住。

而華盛頓號.......他們確實(shí)是可以犧牲的籌碼。

公共通訊頻道里，葉舟聽到華盛頓號的領(lǐng)航員仍然在喋喋不休地聊著沒邊沒際的天。

“說不定我們的飛船能抗住撞擊也不一定啊.......”

“加速太快，過載要到12個(gè)g了，我有點(diǎn)黑視，不過還好.......”

“再這么下去，視網(wǎng)膜會脫落的。”

“我們會不會成為吉尼斯紀(jì)錄上承受高過載時(shí)間最長的人？我記得現(xiàn)在的記錄是20g過載69秒吧？”

“回去之后，告訴我媽媽，我的項(xiàng)鏈被我埋在樹下了.......”

“不，不要喝咖啡，給我加點(diǎn)奶.......”

華盛頓號領(lǐng)航員的話語逐漸混亂，這是腦部極度缺血的癥狀，從星圖上看，華盛頓號此時(shí)的過載已經(jīng)達(dá)到了驚人的23G。

那上面的船員，可全都是沒有經(jīng)過任何改造的血肉之軀！

葉舟焦慮地看著這一切，如果任由事態(tài)發(fā)展，很可能華盛頓號只能按照設(shè)計(jì)好的軌道直直撞向木衛(wèi)十