拍賣會上，林榮亨在和黃氏父子爭奪一番后，拿下前世永安中心的地皮，這副瀕海地皮僅9.5萬平方尺，可以簡稱一個組合建筑，用于購物中心和寫字樓，足足花了林榮亨9500億港幣, 單價合計1000港幣每平方尺。

接下來，林榮亨和黃氏父子依舊打的火熱，最終還是強龍不壓地頭蛇，林榮亨最終拿下了當天的兩幅瀕海地皮，總計面積23萬平方尺；代價也是巨大的，兩幅地皮足足花了林榮亨2.1億港幣

至于內側的另外兩幅地皮，則被信合地產拿下，林榮亨也沒有客氣，足足讓他們付出了1.6億港幣的代價。

很顯然，雙方都打出了火氣，其他地產商根本不敢叫價，因為已經脫離了當前地產的價值。

而且據林榮亨所知，前世1976年，港府全年拍地所得的資金也不過才5億港幣；這就說明了，今天至少多比前世拍出了約1億港幣的天價，溢價高達三成左右。

拍賣會結束后，黃氏父子主動來到林榮亨面前，說道：“林先生果然是香江的地產大好友，今天我們輸的不冤！”

伸手不打笑臉人，林榮亨也客氣的說道：“尖東確實是一塊寶地，黃老板不也看好它嘛？”

黃廷芳認真的說道：“林老板，我們信合地產和黃氏家族論實力, 確實不及恒大地產和林氏家族，但我們也確實很想購買像尖東這樣的優質地皮！不知道能不能商量一個事情，下一次拍賣，我們不和你搶瀕海地皮, 你也不和我們競價內側地皮！”

林榮亨頓時猶豫起來, 良久才說道：“內側地皮約120萬平方尺，你們拿得下？這地價可是一年就有可能翻倍的，香江的其它地產公司實力也是不弱！”

黃廷芳說道：“我的意思只是我們兩家無需像今天這樣惡意競爭，具體情況自然是公平競爭！”

林榮亨說道：“那好吧！若是信和地產在內側地皮競價激烈，我可以不參與進來，畢竟我的主要目標是瀕海地皮！”

林榮亨根本沒有說瀕海地皮該如何，信和若是愿意來競價，自己也是不虛。

雙方簡單的聊了幾句，便分開了。

第二天，全港的媒體都在報道恒大置業和信和地產在拍賣會上的激烈交鋒。

兩家地產公司出價之高，甚至被業內人士譏諷為瘋狂。

林榮亨可沒有理睬那么多，拍下地皮后，立馬在兩幅地皮上籌備一家酒店及一個綜合中心大廈。

......

1977年1月初，地鐵公司宣布：公開接受招標，地段是郵政總局原址（中環站），郵政總局原址拆卸后，興建車站上蓋物業；有意競標者, 需要在4月1日前提交標書。

夜深人靜, 寒意沁人。

林榮亨在深水灣66號別墅的花園（前院）散步，無心觀賞月下的花木, 而是陷入長思。

地鐵車站上蓋物業投標之事，自己不能馬虎，絕不可能拱手讓人。

地鐵工程是香港開埠以來最浩大的公共工程，整個工程計劃八年完成，大約耗資約205億港幣。首期工程由九龍觀塘，穿過海底隧道到達港島中環，全長15.6公里，共15個站，耗資約56億港幣。

地鐵工程的資金來源，主要是由港府擔保獲得銀行的各類長期貸款、地鐵公司通過證券市場售股集資、地鐵公司與地產公司聯合發展車站上蓋物業的利潤。

中環站和金鐘站，是地鐵最重要、客流量最大的車站；中環站是地鐵首段的終點，位于全港最繁華的銀行區；金鐘站是穿過海底隧道的首戰，又是港島東支線的中轉站，附近有香港政府合署、最高法院、海軍總部、警察總署、紅十字總會、文物館等著名建筑，與中環銀行區近在遲尺。

有人說，中環站、金鐘站，就像雞的兩只大腿，其上蓋物業可建