，科技巨頭從人生模擬器開始

“燃燒室溫度讀數！”

“目前燃燒室溫度1100k，燃燒室工作狀態穩定，未發現喘振，運行良好！”

“檢查燃燒室壓力！”

“燃燒室壓力低于設計標準，載荷冗余60。”

“收到，現在進行規律變速實驗，讀取壓氣機特性參數。”

“空氣流量、增壓比、效率、喘振點標定數據已經獲取,請操作變速。”

“變速完成。燃燒組，同步監測前燃氣及壁溫數據。”

.......

一連串的口令在測試組工程師之間傳播，他們正在對這臺發動機進行著全面的數據監測，所有人都緊張地看著試車臺上的發動機，唯恐一個意外，就讓所有的心血付之一炬。

那是真正的付之一炬。

如果發動機內部尤其是熱部件出現任何問題,哪怕是直接發生爆炸也不稀奇。

但好在，這臺祁連發動機的表現始終良好。

葉舟走到測試組組長身旁，一邊看著數據一邊問道：

“給我匯報一下整體的情況,橫向對比隔壁的9x，祁連的數據表現怎么樣？”

“報告葉工，目前兩臺發動機都還沒有進入載荷實驗，所以看不出太大的性能差異，各方面數據表現都比較穩定，但是祁連相比9x來說，熱部件喘振點更少，扇葉振動強度也更低。”

葉舟點了點頭，繼續問道：

“預計什么時候開始推力測試？”

“馬上開始，葉工，目標推力設置到多少？”

“設置到80吧，到了80以后，對發動機狀態進行全面檢測,然后再重新開始測試,看看能不能在這個基礎上有更高的突破。”

“明白！”

現場等候的眾人同樣聽到了葉舟的話，他們的臉上無一不呈現出驚喜的神色。

80噸推力,那就意味著,如果能夠到達的話,在推力數值這個數據上，祁連已經超過了9x。

這有可能嗎？

畢竟祁連本身就是按照9x圖紙仿制的，理論性能數據不應該超過原型機才對。

但是，從另一個角度想，祁連發動機的關鍵耐熱部件都已經替換成了新材料，這種材料的耐高溫性能相比原由的鈦合金材料要提升60以上，也就是說，極限情況下，前燃氣溫度可以在當前2000k的基礎上提升接近1200k。

而按照航發的基本規律，前燃氣溫度每提高100k，推力就能上升10噸左右，如果不考慮任何其他情況，這臺祁連發動機的極限推力潛力應該在190噸左右。

當然，這只是理想模型分析，實際推力還要收到軸承強度、葉片強度等等多方面因素的影響。

可即使加入了這些影響，似乎，推力提高10噸，也不是什么難事？

眾人的目光看向了記錄著推力數值的顯示屏上，那里有一串不怎么顯眼的數字，記錄著當前的推力。

19.79。

當前推力已經達到了接近20噸,離cj1000ax的推力目標僅僅只有10噸的差距。

而祁連發動機，甚至都還沒有開始發力。

兩分鐘之后，推力測試正式開始。

操作員逐漸推動操縱桿，燃油注入加速，燃燒室溫度陡然提升，高壓氣機帶動著軸承牽動渦輪扇葉，隨后又將動力傳導到風扇上。

發動機的進氣口發出猛烈進氣的呼嘯聲，推力數值穩步提升。

“當前推力30噸，9x推力30噸，數據傳遞已經建立！”

操作員大聲匯報著情況，二號試車臺的數據被傳遞到中央系統，隨后又投射到另一臺終端顯示器上。

當然，目前的測試組并不會立刻對兩臺發動機的細節數