真正意義上的第一次交付，不管我們內部對這架大飛機有多少信心，實際上，無論是在國際上、還是國內，對這架飛機的安全性還是有所懷疑的。”

“這種懷疑不會因為一堆數據而改變，也不會因為一張適航證而改變，他們看中的，是更偏向于感性層面的懂。”

“這是種很簡單的心理，一輛車，你的制造人不敢開，那所有人都不敢開；一盤菜，廚師不敢吃，其他人也不敢吃；一架飛機，如果我不敢坐，很多人都不敢坐。”

“我們沒辦法去指責這些人蠢，也不能說什么‘讓時間去證明一切’，因為時間證明不了這種東西。”

“我們只能順著他們的意思，做他們想看到的事情。”

“你不要覺得這是妥協，就像我說的，這是我親自決策、親自組織下買的第一架大飛機，也是我們共和國歷史上第一架飛在我們自己的航線上的大飛機，這種歷史性的時刻，我也不想錯過。”

“所以，主觀上，我想要坐，客觀上，我不能不去坐，那還有什么好猶豫的呢？”

“好了，不要想那么多了，咱們一起，去見證歷史吧。”

.......

兩個小時之后，宋志勇和蔡建江兩人搭乘著這架c969從大興國際機場起飛，在飛行兩個小時之后，橫跨大半個華夏，在長安國際機場降落。

這次飛行中沒有出現任何意外，平淡得不像是一次首飛，倒好像他們已經把這條路飛過了無數次一樣。

早已在機場等待多時的記者們在兩人走出機艙的第一時間就蜂擁而上，其中一名女記者一邊蹦跳著一邊高聲問道：

“宋先生，這次的飛行如何？我們的大飛機乘坐體驗舒適嗎？”

宋志勇看著她的動作，情不自禁地笑了一笑后，開口回答道：

“非常舒適！飛行兩個小時，我分別體驗了c969的頭等艙、商務艙、經濟艙，我可以負責任地向大家保證，這家飛機的乘坐體驗絕對遠超目前的大部分航司。”

“另外，我們的乘客娛樂系統也很先進，我在空中甚至可以通過客機網絡接入游戲大廳，與地面的朋友們在同一個房間里斗地主。”

“相信我，這絕對是你在任何一架別的客機上都得不到的體驗。”

聽到他的話，一旁一名男記者突然大聲喊道：

“宋先生，我聽說這架飛機的冗余推力接近40%，這是不是意味著，如果飛機在空中出現險情，那么僅依靠一臺發動機的推力，也可以把乘客安全帶回？”

“這個問題也許你問蔡總工更合適。”

宋志勇看向一旁的蔡建江，后者略微沉吟片刻，開口回答道：

“這個問題首先要分成兩個部分來回答。”

“首先，我們的飛機在空中出現發動機問題的概率有多大？但是是，很小，小到在這架飛機的飛行壽命內，都不可能會出現。”

“其次，這架飛機是否可以依靠單發動機安全返回。實際上，跟你所想的不一樣，這不僅僅是一個跟發動機有關的問題，更是一個跟飛控系統有關的問題。”

“在這里，我可以負責人地回答你：現階段我們的航空發動機技術和飛控技術，都屬于世界第一。是世界第一，不是第一梯隊。”

“所以，別的飛機能做到的事情，我們可以做到；別的飛機做不到的事情，我們也可以做到！”

聽到他的話，人群中響起一陣驚嘆聲，隨后有人繼續問道：

“蔡總工，我這里還有一個問題，您作為商飛集團的總工，對未來我們的民航事業發展有什么樣的預想？”

這個問題一出，原本還有些嘈雜的記者們立刻安靜下來，蔡建江環顧一周后，神色鄭重地開口道：