的人多了就一起見，反而更好說話。

至于哪個城市先見燃氣管道，也被列出了一個排行表。

大華戰略部的分析員將建設燃氣管道的條件劃分出了幾十條，根據各城市本身的條件，以及對方承諾和簽訂的合約，給予分數，最后乘上加成，算出得分。

在大華燃氣公司的門前，城市排行差不多兩天就要變一次。

為了讓自己的城市或者省份提前，各地方給予的條件也是越來越好。

用這種方式，蘇城基本上只用了些談話的時間，就得到了往日夢寐以求的優厚條件。

當然，各種費用還是不能少的，但省下的時間，尤其是諸多的選擇，依舊是難能可貴。

放在十年以后，這種事兒是想都不用想。

其實，就是90年代中期的環境下，建設燃氣管道也不是那么順當的，只是大勢已成，卻不是哪個城市的管理者想要矜持就可以矜持的。

在大華燃氣公司基本壟斷經營的情況下，燃氣管道的建設原本就有先后順序，此時傲嬌，那就真的要落后了，若是再考慮到政治因素，沒有哪個城市的主管會甘愿落后的。

配合燃氣公司的土地購買協議，作為一個附加項目，也基本得到了各大中城市的認可。他們只當大華燃氣公司需要公司運營以及建設用地，哪里想到蘇城將之當作土地投資的策略。

不過，知道或者不知道都無傷大雅，面對渾身散發著香味的大華實業，有心拒絕的城市是極少的。