確實，三菱頂破天也就是乙方，他強炸了見到中國政府也是要低三下四的，因為經濟發展和未來都在中國。麻煩的是油鹽不進的世行，作為聯合國機構，傲氣與刻薄翟鳳濤都是見識過的，是哄是跪，是求是剛，是吵是撕，張逸夫都得提前做好準備，定下基調，畢竟，責任已經都壓在自己身上了。

風口浪尖的國企老總，也不是白當的。

研究流程套路，甚至去拜訪有過合作經驗的領導取經，成為了張逸夫這個星期工作的主要日程。幾番交流下來，他發現幾乎沒一個人念世行的好兒，說辭都跟翟鳳濤不相上下，這事兒搞得也挺逗的，聯合國搞了一個國際開發復興銀行，搞起世行的業務幫助發展中國家，合作完后竟然落下了這種口碑。

要說他們嚴格把關也在理，畢竟這是聯合國的錢，屬于支援你們建設，被你們亂花亂造，甚至貪污揣自己兜里，就太不好了，他們理應有監管指導的權力，在合作中，教會發展中國家的機關機構如何花錢，如何控制預算。

可這年頭，父母教會孩子做事都履步維艱，更何況一個國家的機構教會另一個國家的機構？

跟幾位領導的交流中，張逸夫發現提到最多的詞匯就是中國國情。

很多事物的運作方式在中國并非一板一眼，不像美國自始至終都遵循著開國憲章處理一切事情，就算是想玩花樣，也要從憲章中摳出只字片語作為支撐。而中國自《毛太祖思想》到《鄧爺爺理論》，再至現在的各種精神與方針，早已圓潤得匪夷所思。

搞工程做事那就更深不見底了，做成一件事，臺面上的明文合同從不是最重要的東西，重要的是做事的那張網絡，而每個人都是這張網上的蜘蛛，臨近的地方有不足或斷點。都是要及時修補的，這些修補很多是突發的，臨時的，不便于落實在紙面制度上的。

當然不可否認。美國人的辦事方式有理有據，高效說不定，但至少清晰穩定。可顯而易見的是，在現在的中國別指望美國人那套行得通，因為下面是干活的。上面是大領導，中間是一個個不怎么賣力干活且權力性格十分精彩的領導們，各種動態變化層出不窮，沒法約束，最神奇的是，在這種局面下，無論多復雜的事，最后還都能辦成了。

無數的變量加在一起，反而出奇地穩定。

而世行，總希望不要有任何變量。每個點都是絕對可控、能控穩定的定量，在開工前我就要看到結局。

在這一點上的矛盾，讓每一次合作都是如此的痛苦，幾乎每個合作工程都會比本土工程慢上一至三年不等。

可沒轍啊，世行給錢啊！小田切跪舔張逸夫也不是因為張逸夫就比他能耐，比他高貴，就是因為他給錢啊！

所以張逸夫搞不好也要跪舔世行，此恨綿綿無絕期，當領導的舔與被舔是永無止境的。

心里合計過很多問題后，張逸夫終于與撰寫標書的國際咨詢公司專家見面了。

由于中國招標法與國際法難免有差別。從文化背景語言習慣到格式，從要求到結果都是有一些不同的，聘請咨詢公司來從中圓潤一下是不二法門，這個公司之前一直在跟成套局和財政部合作。他們也很煩，莫名其妙要跟北漠公司合作，又得重新聊一遍。

面對如今的局面，美國專家給出的意見是一定要按照每一個世行的要求進行改進，改到對方滿意為止，否則是行不通的。

問題是世行根本沒給意見。或者說只有一個意見——為什么不低價得標？

國際專家在研究過評標流程后，明確否定了林立正的說法，三菱相對于另外兩家并無明顯劣勢，品牌擺在這里，也不可能污蔑他們是惡意低價搶標，之后再找借口要求追加資金，更沒有明確證據表明這會影響工程質量與進度，所以跟世行扯這些基本就