資本主義國家的資本家和政客雖然是相輔相成的，但是在各自的領域內，他們首先要做到的是正確面對自己的工作。

就比如紐約州政府和紐約市政府，哪怕和李牧的關系再好，但是在牽涉到經濟利益的問題上，政客們也會站在自己的立場上考慮，不會無限制的把利益過渡給李牧，畢竟他們也要向議會負責，即便是讓利，也不能讓人挑出毛病，否則就是自斷前程。

李牧也能理解政客們的行為，便宜不能都讓自己占了，最起碼也要能向公眾交代，紐約州政府規劃的路線不好，肯定會增加修筑高速公路的費用，這不是問題，反正不是李牧一個人出錢，要分攤成本，大家一起分攤，洛克菲勒、J·P·摩根，還要那些證券購買者，大家誰都跑不掉。

更何況，李牧還有其他手段，可以把成本盡可能分攤給其他人，負責工程的還是駿馬建筑公司，掙錢的機會多得是，沒必要吊死在一顆歪脖子樹上。

“好吧，你說的都有理，我相信梅爾維爾能做到，現在只剩下最后一個問題，修路的錢從哪來？我們已經把所有的流動資金都投入到海參崴，現在集團總部賬上一分錢都沒有，我們要從那去吧修筑高速公路的啟動資金擠出來？”亨利認可李牧對上一個問題的解釋，但是還有問題沒有解決，而且這個問題很迫切。

駿馬集團確實是很能掙錢，但是能掙錢的同時，李牧本人也很能花錢，之前為了高速公路的立項，駿馬集團已經拿出一大筆錢作為公關費用，現在要啟動高速公路項目，駿馬集團已經力有未逮。

“我們賬上沒錢了？”李牧很驚訝，在李牧看來，駿馬集團現在擁有無敵的現金流，別說是啟動一個工程，同時啟動兩個、三個也應該沒問題。

確實沒問題，問題在于，駿馬集團現在同時啟動的工程不止是兩三個，而是十幾個，在舊金山，駿馬集團要擴大汽車公司和電信公司的規模，在紐約，駿馬集團同樣面臨類似問題，李牧還要求擴建駿馬博物館呢，去年從日本帶回來的文物古董，不能總是放在庫房里，擺出來展覽掙錢才是正經事。

花錢更多的是海參崴，雖然之前在俄羅斯人統治時期，海參崴有著一定程度的基礎建設，但是那些基建在李牧看來還遠遠不夠，別說是和二十一世紀的城市相比，哪怕是和現在的紐約相比，海參崴的基建也可以用災難來形容。

既然李牧認為海參崴才是美籍華裔的未來，那么對于海參崴的整體城市建設，李牧的要求就高得很，下水管道、排水設施、公園、綠地、圖書館、歌劇院、甚至是規劃中的火車站和未來才會用到的飛機場，這些都需要海量的資金支撐。

按說，如果把這些建設放在幾十年的時間段內，并不會給駿馬集團帶來太大的資金壓力，哪怕沒有外來資金加入，只憑借駿馬集團，也能建設出來一個現代化的海參崴，但是李牧不想等那么長時間，所以海參崴現在就是個大工地，各種城市基礎設施和文化設施幾乎同時進行，這就帶來的很大的麻煩，李牧沒有關注過這個問題，因為這些問題都是由亨利負責，現在亨利終于撐不住了，誰找的麻煩，就應該由誰來解決。

“是的，我們現在沒錢了，首先固定的支出是恒定的，我們每個月還要拿出一部分錢買地，從三月份開春以來，集團總部已經向太平洋公司賬面上劃撥了一千七百萬美元，向日本政府賬面上劃撥了三百五十萬美元，向海參崴州府賬上劃撥了兩千五百萬美元，為此我甚至動用了一部分分公司的預支款項，如果沒有更多的開銷，那么我們的賬面能夠維持，但是如果加上高速公路，抱歉里姆。”亨利實話實說，碰到李牧這樣的敗家子，亨利就算是再有本事也補不住窟窿。

“好吧，沒錢是個問題——”自從在舊金山下了船之后，李牧從來沒想到自己有一天會沒錢，不過