“什么是海權論？依舊要從海權的本質來說起?！?

姜星火娓娓道來：“遠距離水運的成本，如果距離拉長到上千里，那么幾乎可以視為陸運成本的十分之一?！?

“假設大明放開海禁，進行大規模的海洋貿易?！?

姜星火若有所思地看著兩人一眼。

“譬如同樣是絲綢之路，假設終點都是大食法控制的區域，成本優勢的結果，就是海洋貿易通過水運進行運輸相同的貨物，成本一定是遠遠低于陸運的，這也就意味著海運的利益遠大于陸運?！?

“我們之前說過，經濟要素都是跟著經濟利益走的，那么只要進行大規模海洋貿易，沿海城池、港口，是不是會快速發展起來？人口和經濟是不是都會聚集在沿海城池、港口？”

這里面，其實便蘊含著地區發展不均衡的問題根源。

沒辦法，人都是向錢看的，海運的成本比陸運低90，只有想不開的人，才會走陸運。

而想不開的人注定會賠的褲衩子都沒，被市場自然淘汰。

長此以往，越來越多的人口、經濟等資源，自然就扎堆堆在了沿海城池、港口里。

“自是如此?！编嵑忘c點頭。

姜星火說道：“那么我跟陸權論一樣，我提海權論的內容，你們來判斷說的有沒有道理?！?

見兩人點頭，姜星火闡述道。

“既然大陸橋有心臟地帶，陸權論認為控制了心臟地帶就控制了世界島，控制了世界島就控制了世界?！?

“那么海權論則針鋒相對，基于海運成本比陸運成本更低，就必然會導致沿海城池的人口、經濟資源聚集，海權論認為，位于沿海的‘邊緣地帶’隨著時間的推移，人口、經濟都會遠超世界島中央大陸橋的‘心臟地帶’。”

“而通過持續的海洋貿易，這種人口、經濟的聚集效應，不僅會在這些地帶產生，還會在航路的重要節點，譬如港口、海峽、關鍵島嶼等等上產生。這些地方，也會成為‘邊緣地帶’的一部分?！?

“擁有一支具有壓倒性優勢的水師艦隊，以及附屬的陸上和海外基地、補給維修港口，就可以控制‘邊緣地帶’，也就是擁有制海權?！?

“擁有制海權的國家，就可以奪取海外殖民地，搶占海外市場，進一步擴大‘邊緣地帶’的優勢。”

“換句話說，只要以‘邊緣地帶’包圍‘心臟地帶’，就可以以海權來制約陸權，那么誰統一或整合了世界島的東部邊緣（東亞）或是世界島的西部邊緣（西歐），誰就掌握了世界島上最有潛力的地區，誰就可以成為世界島的霸主?！?

“你們認為海權論是否有道理呢？”

朱高煦思考了幾息后說道：“俺覺得是有幾分道理的，最起碼比除了成吉思汗那代蒙古人以外，其他人都做不到的陸權論有道理的多?！?

“不妨說說看。”姜星火鼓勵道。

“還是姜先生之前在《國運論》第二卷里說過的世界島戰爭，當時俺記得您說過，一個本島，哪怕再大資源都是有限的，面對占據了更多島嶼的，必然失敗?！?

朱高煦的智慧肉眼可見地增加了。

“那么如果說打起仗來，陸權論就是防御作戰，海權論就是包圍作戰，包圍作戰比防御作戰的主動性可就大多了！”

“包圍的一方，既可以選擇在任何一面進攻，又可以集中兵力攻擊一點，還可以切斷敵人的所有退路?！?

“更重要的是，海權論的實施條件，沒有陸權論那么苛刻，不需要擁有像蒙古人那樣數以萬計的、足夠吃苦耐勞的士兵，士兵直接用裝船水運的方式，就可以運送到任意一個港口。”

姜星火聽了這話連連點頭。

“我大清”要是有這認知，何至于沿海處處被動挨打？

這不就是海權痛毆陸