3年，距離第一枚探月衛星發射才過去了6年！

而在這一世，華夏探月工程的進度相比上一世還要快一些，嫦娥二號的發射時間提前到了2009年底，而嫦娥三號項目主體建造和準備工作也已經完成了一大半。

順利的話，在今年年底到2013年內上半年，就可以實現登月了。

所以，在這種情況下，“到月亮上去”根本就不能算是一個問題。

問題在于，怎么上月亮上去，并且帶回來足夠的樣本，為后續的大規模采礦做準備。

在這個過程中，核心其實包括兩個部分：

第一個是實現問題，要用什么樣的技術，把大重量的探測和采掘設備送上月球，并保證其能順利返回。

第二個是成本問題，以什么樣的設備形態，盡可能壓低地月往返成本。

對于前一個問題，陳念其實沒打算花費太多的時間和精力。

畢竟大力出奇跡，金屬氫可不僅僅是超導體，還是一種極其恐怖的含能材料。

再加上此前發動機的技術積累，新發動機+新燃料，送個小型挖掘機上去都不是太大的問題。

關鍵還是在于成本部分。

去月球的目的是為了挖氦3，挖氦3的目的是為了提高聚變反應堆的效率。

而如果采掘成本高于效率提高的收益，那就純粹是得不償失了。

陳念輕輕地敲著桌子，思考著可能實現的技術路線。

根據他的經驗，在短期內能夠實現的、大規模降低航天成本的技術無非就是那么幾個，主要就是火箭回收、航天飛機、高空輔助發射、磁彈射、高空飛行器捕獲這幾個方向。

其中火箭回收在上一世發展得最成熟，跟現有的技術路線也最貼合，毫無疑問地，陳念把它放在了最高優先級上。

而航天飛機這方面，在有了火箭回收技術之后，它本身應該說是比較雞肋的，但巧就巧在華夏提前點出了技術，導致航天飛機的前景一下子就變得廣闊了起來。

至于高空輔助發射，這玩意兒原本的路線是用高空氣球去輔助發射，穩定性差的離譜，本來應該是第一個被淘汰的，但就那么巧，華夏正在搞空中平臺項目，這讓它一躍成為了想象空間最大的技術。

緊接著是磁彈射，超導體+電磁軌道技術給了它實現的空間。

高空飛行器捕獲——大型運輸機、發動機打下了技術基礎。

一圈看下來，居然每一個方向，都是好方向！

陳念不由得扶額。

不整理還好，一整理下來他才發現，在這不到10年的時間里，華夏打下的基礎，還真是比他想象的要更牢固.

選擇恐懼癥犯了，誰懂啊？

老美怕是完全沒有這種煩惱吧.

猶豫了良久，陳念也沒有最終敲定下方向，更扯淡的是，這幾個方向所對應的核心設備，在系統里解析所需要的源點數量都差不多，都是在500點上下浮動。

完全沒辦法抉擇。

他嘆了口氣，仰頭靠倒在椅背上，心里暗暗想著：

不如就搞個航天飛機算了，還能把空間航線提前開起來，以后自己也能蹭蹭，上太空去看看

不過還是想搞高空輔助發射啊。

大就是好，懸浮島才是男人的浪漫好嗎？

南天門項目能不能快點

正當他在心里默默糾結的時候，辦公室的門突然被敲響，隨后，李想推門走了進來。

看到他這副愁眉苦臉的模樣，李想好奇地問道：

“遇到什么難題了？”

陳念搖搖頭，回答道：

“沒什么難題，選擇太多，沒法挑了。”

他把自己的考慮給李想大致一說，后者也是哭笑不得。

“你這真的是夠